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THORNE (Ontario), le 9 novembre 2012 – Jay Aspin, député fédéral de Nipissing—Timiskaming, au nom de l’honorable Rona Ambrose, ministre des Travaux publics et des Services gouvernementaux et ministre responsable de la Condition féminine, a annoncé aujourd’hui un investissement important du gouvernement Harper pour le remplacement de la section ontarienne du complexe de barrages Témiscamingue, en plus de l’attribution d’un contrat de conception technique d’une valeur de 1,9 millions de dollars à l’entreprise Hatch Limited de Niagara Falls en Ontario.
« La priorité absolue de notre gouvernement demeure l’emploi, la croissance et la prospérité à long terme », a déclaré la ministre Ambrose. « Grâce à cet investissement, nous respectons cet engagement et nous nous assurons que notre infrastructure demeure fiable et sécuritaire pour la population canadienne. »
Dans le cadre du Plan d’action économique du Canada, le gouvernement Harper a annoncé des investissements d’environ 250 millions de dollars, au cours des cinq prochaines années, dans des projets visant les infrastructures appartenant à Travaux publics et Services gouvernementaux Canada partout au pays, pour un total de 320 millions de dollars en financement de ces ouvrages.
« L’investissement de notre gouvernement dans le complexe de barrages Témiscamingue créera des emplois locaux et générera des retombées économiques durables pour l’ensemble de la région », a affirmé le député Aspin. « L’entretien de l’infrastructure locale est important pour chacun d’entre nous, puisque cela contribue à une économie plus vigoureuse, un environnement plus sain et des collectivités plus sécuritaires. »
La section ontarienne du complexe a été construite entre 1909 et 1913. Elle fait partie des deux barrages qui constituent le complexe de barrages Témiscamingue. Le complexe remplit une fonction intégrale quant au maintien des niveaux d’eau et à la prévention des inondations au lac Témiscamingue, en amont, et dans le secteur en aval de la rivière des Outaouais. La route qui se trouve sur le dessus des barrages est une voie de communication essentielle qui relie le Québec et l’Ontario.
Compte tenu de l’engagement de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada à diriger un processus d’approvisionnement équitable, ouvert et transparent, les travaux de conception ont fait l’objet d’un appel d’offres publié sur MERX. Après l’achèvement prévu de ces travaux en 2014, le Ministère publiera une demande de propositions pour les travaux de remplacement du barrage. Ces travaux devraient débuter en 2014 et se terminer au début de 2016.
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Le complexe de barrages Témiscamingue est situé à 65 km au nord-est de North Bay (Ontario), entre le Québec et l’Ontario. Il comprend deux barrages de structure indépendante : le barrage du Québec et le barrage de l’Ontario, situés aux extrémités opposées de l’île Long Sault sur la rivière des Outaouais. Le barrage de l’Ontario et l’île Long Sault sont situés en Ontario, alors que le barrage du Québec est situé au Québec, avec un segment en Ontario.
Sur les barrages se trouve une route qui traverse l'île et relie la route 63, qui prend naissance à North Bay (Ontario), et la route 101, qui s’étend au nord jusqu’à Macamic (Québec). La route est constituée de deux voies de circulation (une dans chaque direction) et d’une voie piétonnière adjacente.
Les barrages ont été construits entre 1909 et 1913 par le gouvernement du Canada afin de contrôler le niveau de l’eau du lac Témiscamingue en amont, ainsi que le débit de la rivière des Outaouais en aval. Les deux ouvrages sont des barrages-poids en béton qui régularisent le débit de l'eau au moyen de vannes dotées de poutrelles mobiles. Les barrages contrôlent le dernier grand réservoir du cours de la rivière des Outaouais avant Montréal.
Le complexe de barrages Témiscamingue est un ouvrage important de l’infrastructure régionale et locale, puisqu’il remplit de nombreuses fonctions, la plus importante étant le maintien du niveau d’eau et l’emmagasinement des eaux pour la production hydroélectrique en aval. Il constitue également une importante voie de communication interprovinciale, et il comprend un gazoduc.
Des études techniques ont révélé que le barrage de l’Ontario est maintenant à la fin de sa durée de vie utile et doit être remplacé. Les travaux de reconstruction du barrage mettront en cause un réalignement, ce qui permettra aux usagers de continuer d’emprunter la route existante jusqu’à ce que le nouveau barrage soit terminé.
Durant la construction et l’exploitation future du complexe de barrages, TPSGC continuera de collaborer avec la Commission de planification de la régularisation de la rivière des Outaouais afin d’assurer la gestion intégrée des réservoirs principaux de la rivière des Outaouais.
