No H020/13
À publier - le 22 février 2013
OTTAWA — Le maire Jim Watson, accompagné de la première ministre de l’Ontario Kathleen Wynne, du député d’Ottawa-Orléans Royal Galipeau, ainsi que de députés provinciaux locaux, a aujourd’hui officiellement accueilli le Rideau Transit Group (RTG) à Ottawa.
La cérémonie d’aujourd’hui marquait officiellement la fin de la phase de planification et de négociation. Les élus des trois paliers de gouvernement se sont réunis afin de confier les rênes officiellement à la haute direction de RTG, marquant le début des activités initiales de construction. Le mardi 12 février 2013, la Ville et le RTG ont achevé avec succès leurs négociations et ont conclu les volets commercial et financier du contrat visant la conception, la construction, le financement et l’entretien du nouveau système de train léger sur rail d’Ottawa, du nom de Ligne Confédération.
La première ministre Kathleen Wynne, à l’occasion de sa première visite officielle à Ottawa, a consulté avec grand plaisir les ébauches et les détails du plan du RTG. « L’investissement dans le transport en commun est essentiel pour garantir notre prospérité future », a-t-elle déclaré. « Je suis fière de l’investissement du gouvernement ontarien dans la Ligne Confédération, ce projet constituant un excellent exemple de la façon dont les projets d’infrastructure de transport en commun peuvent solidifier nos communautés et notre économie. »
Représentant le gouvernement du Canada, le député d’Ottawa-Orléans Royal Galipeau a souligné les bienfaits qu’aura le projet à l’échelle de la ville entière. « Le nouveau couloir est-ouest du système de TLR représente un important projet qui créera de nombreux emplois, en plus de rendre le transport en commun plus rapide, sécuritaire et pratique pour les travailleurs d’Ottawa. Le système de TLR bénéficiera grandement à notre ville et à l’économie locale, notamment grâce à la création de milliers de nouveaux emplois. Nous sommes donc très heureux de voir ce projet se concrétiser. »
Le maire Watson a quant à lui fait remarquer que le RTG avait déjà commencé à embaucher du personnel local. « Le projet de la Ligne Confédération donnera un nouvel élan à l’économie d’Ottawa », a-t-il affirmé. « Alors que nous passons à l’étape de la construction, nous nous attendons à une embauche massive, surtout du côté des métiers et de la main-d’œuvre qualifiée. La Ligne Confédération créera de nombreux emplois à temps plein de première qualité pendant la construction et renforcera l’avantage concurrentiel de notre ville une fois la construction achevée. »
M. Gerry Grigoropoulos, représentant du Rideau Transit Group, a souligné qu’« environ 80 % des travaux seront effectués localement. En outre, nous créerons des occasions de formation et d’apprentissage en collaboration avec les universités et les collèges locaux, en vue de favoriser le perfectionnement des compétences locales. Nous ne nous contenterons pas de bâtir un système de transport en commun; nous établirons des partenariats communautaires pour les 35 prochaines années. »
Le financement de la Ligne Confédération est fourni conjointement par le gouvernement du Canada, le gouvernement de l’Ontario et la Ville d’Ottawa. Le gouvernement du Canada versera 600 millions de dollars par l’entremise du Fonds Chantiers Canada. La Ville allouera également au projet une somme allant jusqu’à 192 millions de dollars prélevée à même les transferts reçus au titre de la taxe fédérale sur l’essence. Le gouvernement de l’Ontario, quant à lui, versera une somme de 600 millions de dollars. En outre, la Ville allouera 287 millions de dollars provenant des fonds reçus au titre de la taxe provinciale sur l’essence au projet d’immobilisations. Le reste du financement pour le projet proviendra des droits d’aménagement perçus, ainsi que des réserves du système de transport en commun.
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