No H145/13
À publier - le 7 novembre 2013
COQUITLAM, COMLOMBIE-BRITANNIQUE – L’impressionnant tunnelier qui servira à creuser la ligne Evergreen a quitté son usine en Ontario et est en route vers le Grand Vancouver tantôt transporté par train, tantôt par camion.
« Cette étape charnière est un autre beau pas en avant qui nous rapproche d’une infrastructure de transport en commun de calibre mondial dans le Lower Mainland », a dit l’honorable James Moore, ministre responsable de la Colombie-Britannique et député fédéral de Port Moody—Westwood—Port Coquitlam. « Notre gouvernement s’engage dans des projets comme celui de la ligne Evergreen, qui non seulement créent des emplois, mais aussi raccourcissent les déplacements quotidiens, réduisent la pollution et rendent nos collectivités plus accessibles aux visiteurs et aux résidents. »
Le tunnelier forera sur une distance de deux kilomètres de long, de l’ouest de Barnet Highway, à Port Moody, jusqu’au sud de l’avenue Kemsley, à Coquitlam. Le creusage d’un tunnel n’entraîne pas d’inconvénients à la surface du sol, excepté aux points d’entrée et de sortie du tunnel.
« Pour les Britanno-colombiens, les nombreux avantages de la ligne Evergreen sont entre autres la création d’emplois et les nouvelles options de transport qui s’offrent à eux et à leur famille », a indiqué le ministre des Transports et de l’Infrastructure, M. Todd Stone. « Un vaste programme de relations avec la collectivité a été mis en place pour tenir le public continuellement informé des changements sur le réseau routier et des chantiers en cours jusqu’à la fin de la construction de la ligne, à l’été 2016. »
« À TransLink, nous sommes très enthousiastes de voir que la construction de la ligne Evergreen progresse bien », a dit M. Ian Jarvis, président-directeur général de TransLink. « L’achalandage du transport en commun dans le Grand Vancouver enregistre de nouveaux records année après année. Le prolongement de la ligne Evergreen du SkyTrain procurera un nouveau service efficace qui améliorera les liaisons entre les collectivités et qui permettra de répondre aux besoins en transport dans notre région en plein en croissance. »
En raison de sa dimension et de son poids, le tunnelier est transporté de l’Ontario en pièces détachées et sera assemblé à un endroit spécialement prévu à cette fin à l’ouest de Barnet Highway, à Port Moody. L’assemblage s’échelonnera sur quelques mois et le forage devrait commencer en février 2014. Le tunnelier aura 85 mètres de long et 10 mètres de diamètre. Sa pièce maîtresse, la tête de forage, pèse 130 tonnes à elle seule.
La tête de forage tourne sur elle-même pour creuser le sol, et les débris sont ensuite transportés sur un convoyeur vers l’arrière de la machine, où ils sont rejetés. À mesure qu’il progresse, le tunnelier insère également des anneaux de béton pour renforcer la structure du tunnel. À une vitesse d’environ huit mètres par jour, le tunnelier prendra près d’un an pour forer le tunnel de deux kilomètres.
La réalisation de la ligne Evergreen, le plus grand projet de transport en commun en cours dans le Grand Vancouver en ce moment, créera 8 000 emplois. Lorsque la ligne Evergreen sera mise en service à l’été 2016, le SkyTrain du Grand Vancouver deviendra le plus long réseau de transport en commun rapide au Canada.
La ligne Evergreen reliera Burnaby, Port Moody et Coquitlam, et sera entièrement intégrée au réseau actuel, en rejoignant directement la ligne Millenium, à la station Lougheed Town Centre. En 2021, la ligne transportera 70 000 passagers par jour et permettra de soustraire quotidiennement 40 000 voitures du réseau routier.
Le financement de la ligne Evergreen est le résultat d'un partenariat entre le gouvernement du Canada, le gouvernement de la Colombie-Britannique et TransLink.
Le coût approximatif du projet est de 1,43 milliard de dollars. Le gouvernement du Canada y consacrera jusqu'à 424 millions de dollars (350 millions du Fonds Chantiers Canada, 67 millions de la Fiducie d'investissement pour les transports en commun et 7 millions du Fonds PPP Canada), le gouvernement de la Colombie-Britannique y affectera 586 millions et les autres partenaires, 21 millions. TransLink absorbera le reste des coûts, soit 400 millions de dollars, et exploitera le réseau à sa mise en service.
Photos du tunnelier de la ligne Evergreen sur Flickr
Forage du tunnel :
www.evergreenline.gov.bc.ca/documents/TopStories/130705_HowWeBuildIt.pdf (non disponible en français)
Information routière :
24 heures sur 24, 7 jours sur 7 : 604-927-2080 et www.evergreenline.gov.bc.ca (non disponible en français)
Pour en savoir plus :
(non disponible en français)
La ligne Evergreen : www.evergreenline.gov.bc.ca
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