MILTON (ONTARIO)
LE 27 AVRIL 2014
La version prononcée fait foi.
Merci.
Je suis heureuse d'être avec vous aujourd'hui pour lancer la Semaine de la sécurité ferroviaire de 2014.
Avec ses quelque 48 000 kilomètres de voies ferrées, le Canada a l'un des plus longs réseaux ferroviaires du monde.
Nous comptons sur le transport ferroviaire pour faire circuler les personnes et les marchandises. Et ainsi, nous devons nous assurer que le réseau ferroviaire est sécuritaire.
L'année qui vient de passer a été difficile.
Le déraillement et l'explosion tragiques qui sont survenus l'été dernier à Lac-Mégantic nous ont tous rappelé que, même si le Canada a l'un des réseaux ferroviaires les plus sécuritaires du monde, des améliorations restent à faire.
La Semaine de la sécurité ferroviaire vise à sensibiliser davantage le public à la sécurité en ce qui a trait aux activités ferroviaires.
Et c'est aussi l'occasion de souligner l'engagement du gouvernement et de l'industrie à renforcer la sécurité de notre réseau de transport.
Nous voulons surtout mettre l'accent sur la sécurité autour des passages à niveau, parce qu'ils occasionnent près de la moitié des pertes de vie et des blessures liées au transport ferroviaire.
À cet effet, le gouvernement Harper collabore étroitement avec les compagnies de chemin de fer et les collectivités pour cibler les passages à niveau qui nécessitent des améliorations.
De cette façon, nous pouvons vraiment améliorer la situation.
Des études montrent en effet qu'après des améliorations aux passages à niveau, le taux d'accidents pouvait diminuer de près de 70 %.
Et je suis fière d'annoncer que, cette année, le Programme d'amélioration des passages à niveau du gouvernement fédéral permettra de verser plus de 9 millions de dollars à l'amélioration de la sécurité de plus 600 passages à niveau au pays.
Les améliorations à faire peuvent comprendre :
- l'installation de feux clignotants et d'une sonnerie;
- l'ajout de barrières;
- l'interconnexion des feux de passages à niveau et des feux de circulation routière;
- le remplacement des ampoules par des DEL plus lumineuses;
- l'ajout de circuits ou de dispositifs de minuterie.
Des travaux comme ceux-là améliorent grandement l'efficacité des passages à niveau et la visibilité tout autour, ce qui les rend plus sécuritaires pour les automobilistes et les piétons.
Selon les modalités du Programme d'amélioration des passages à niveau, Transports Canada finance jusqu'à la moitié des coûts totaux admissibles, à raison d'un maximum de 550 000 $ par projet. Le reste du financement provient des compagnies de chemin de fer ou des administrations routières.
Par ailleurs, dans le cadre du Programme de fermeture de passages à niveau, du financement est accordé dans le but d'encourager la fermeture de certains passages à niveau de compétence fédérale. Le Programme accorde une subvention de 20 000 $ pour un passage à niveau public et de 5 000 $ pour un passage à niveau privé. En échange, le bénéficiaire – habituellement une administration routière ou un propriétaire de terrain privé – renonce à ses droits sur le passage à niveau et s'engage à le fermer. L'an dernier, ce programme nous a permis d'améliorer la sécurité en fermant 11 passages à niveau.
Notre gouvernement appuie également d'autres initiatives visant à améliorer la sécurité aux passages à niveau, telles qu'Opération Gareautrain, un programme national de sensibilisation du public dont l'objectif est de réduire les accidents mortels, les blessures et les dommages causés par des collisions aux passages à niveau, de même que les incidents impliquant des trains et des piétons. Transports Canada accorde un montant de 300 000 $ par année à Opération Gareautrain pour appuyer ses activités et ses campagnes de sensibilisation à la sécurité.
Mesdames et messieurs, il est important pour les collectivités locales d'avoir un réseau de transport ferroviaire national sûr et sécuritaire.
Mais ce réseau est tout aussi important pour le bien-être économique de l'ensemble du pays.
Les Canadiens ainsi que nos partenaires commerciaux du monde entier doivent pouvoir avoir confiance que notre réseau de transport est sûr, sécuritaire, efficace et respectueux de l'environnement.
C'est la raison pour laquelle, la semaine dernière, j'ai annoncé plusieurs mesures afin de répondre aux recommandations initiales du Bureau de la sécurité des transports dans le cadre de son enquête en cours sur le déraillement de train survenu à Lac-Mégantic.
Les mesures annoncées comprennent le retrait immédiat des wagons-citernes les moins résistants aux impacts qui sont utilisés pour le transport du pétrole brut, de même que le retrait du service ou la modernisation et le renforcement d'autres wagons DOT-111 au cours des trois prochaines années, ainsi que l'élaboration de plans d'intervention d'urgence pour le transport de certaines marchandises dangereuses.
Ces mesures, ainsi que toutes les actions que nous continuons de prendre en ce qui a trait à la sécurité ferroviaire, contribuent à maintenir la confiance à l'égard de la sécurité de notre réseau ferroviaire.
C'est ainsi que nos actions appuient l'économie, de même que les collectivités et les familles partout au pays.
Merci.
