Le nouveau Burrard Otter II se lance dans Burrard Inlet

Communiqué de presse

Le nouveau et plus efficace traversier SeaBus effectue son premier voyage

Le 1^er décembre 2014 – North Vancouver (Colombie-Britannique) – Infrastructure Canada

Le nouveau traversier SeaBus de TransLink, le Burrard Otter II, a entrepris aujourd'hui son premier voyage, avec à son bord Andrew Saxton, secrétaire parlementaire du ministre des Finances et député de North Vancouver, Jordan Sturdy, secrétaire parlementaire du ministre des Transports et de l'Infrastructure, Marcella Szel, présidente du conseil de TransLink, et Greg Moore, président du conseil du District régional de Metro Vancouver.

Le concept modernisé du Burrard Otter II rend le traversier plus efficace et plus écologique. Le nouveau SeaBus utilise moins de carburant et produit 20 p. 100 de moins de dioxyde de carbone que les autres traversiers, et il surpasse les normes actuelles de rendement dans le secteur maritime.

Le Burrard Otter II remplacera éventuellement le premier traversier Otter, mis en service au début des activités de SeaBus, en 1977. Le premier traversier Otter sera mis hors service une fois que l'autre traversier SeaBus, le Burrard Beaver, aura été mis à niveau.

Le traversier Burrard Otter II a coûté environ 21 millions de dollars à construire, dont 19 millions de dollars ont été versés par le gouvernement du Canada aux termes du Fonds fédéral de la taxe sur l'essence. TransLink a versé le reste des fonds de 2 millions de dollars.

Le SeaBus a permis d'assurer un service sécuritaire, fiable et efficace entre le centre-ville de Vancouver et la rive Nord depuis 1977. Plus de six millions de passagers traversent Burrard Inlet chaque jour sur le SeaBus, soit en moyenne 16 600 personnes par jour.

Les faits en bref

Le gouvernement du Canada verse un financement annuel de 253 276 892 dollars pour les infrastructures municipales en Colombie-Britannique au titre du Fonds fédéral de la taxe sur l'essence.
L'Union des municipalités de la Colombie-Britannique (UMCB) administre le Fonds de la taxe sur l'essence en Colombie-Britannique, en collaboration avec le Canada et la province.
Depuis 2006, Metro Vancouver a mis à la disposition de TransLink un montant de 888 134 110 $ provenant de son affectation du Fonds fédéral de la taxe sur l'essence.
Le traversier Burrard Otter II peut accueillir jusqu'à 395 passagers et 4 membres d'équipage. Il a une longueur de 34,29 mètres, une largeur de 12,65 mètres, une profondeur de 3,57 mètres et son poids à l'état lège est de 164 000 kilogrammes (net, 453 000 kilogrammes (brut)). Il compte quatre moteurs diesel série 60 MTU/Detroit dotés de 1 600 chevaux-vapeur.
Le SeaBus a officiellement été mis en service le 17 juin 1977. En 2013, le service a effectué 43 920 traversées. La distance dans Burrard Inlet, entre le centre-ville de Vancouver et la rive Nord, est de 3,24 kilomètres.
TransLink est l'autorité régionale des transports de Metro Vancouver et assure la gestion des autobus, du SkyTrain, du West Coast Express, de SeaBus et des pistes cyclables, ainsi que des routes et des ponts principaux. Ces ponts comprennent les ponts Pattullo, Golden Ears, Knight Street et Westham Island. Le pont pour cyclistes et piétons Canada Line est également géré par TransLink. TransLink est la première autorité des transports en Amérique du Nord à être responsable de la planification, du financement et de la gestion de transports en commun en plus de routes et de ponts régionaux importants.

Citations

« Aujourd'hui plus que jamais, les solutions de transport modernes et fiables sont nécessaires pour assurer les déplacements efficaces des résidants et des visiteurs. Aux termes du Fonds fédéral de la taxe sur l'essence, nous offrons un soutien financier permanent, prévisible et indexé aux municipalités de Vancouver pour des projets d'infrastructure tels que le traversier Burrard Otter II. Ce nouveau traversier SeaBus permettra de réduire la durée des déplacements et les périodes d'attente, en plus de diminuer les émissions de carbone, contribuant ainsi à l'amélioration de la qualité de vie pour les résidants de North Vancouver. »

- Andrew Saxton, Secrétaire parlementaire au ministre des Finances et Député de North Vancouver

« C'est un jour important pour les résidants de Metro Vancouver, qui pourront maintenant utiliser le nouveau SeaBus qui assurera la traversée entre la rive Nord et le reste de la région. Le Burrard Otter II offre une efficacité énergétique améliorée et une réduction des émissions, en plus d'assurer des déplacements sécuritaires, fiables et efficaces aux résidants et aux visiteurs dans cette magnifique région de la province. Il s'agit d'un formidable ajout à la flotte de SeaBus. »

- Jordan Sturdy, Secrétaire parlementaire au ministre des Transports et de l'Infrastructure

« TransLink est ravi d'accueillir le nouveau Burrard Otter II dans sa flotte de traversiers SeaBus. Le service SeaBus permet le transport de plus de 16 600 personnes chaque jour sur Burrard Inlet, ce qui en fait un important élément de notre réseau régional de transport. Ce nouveau traversier nous aidera à offrir un service fiable et efficace à nos clients, tout en respectant notre engagement visant la mise en place d'un réseau de transport durable dans la région. »

- Marcella Szel, Présidente du conseil, TransLink

« Le SeaBus facilite considérablement les déplacements dans notre région. Les investissements dans les infrastructures nouvelles et améliorées seront essentiels pour relever les défis continus liés à la circulation, à la congestion routière et à l'augmentation de la population dans Metro Vancouver. »

- Greg Moore, Président du conseil, District régional de Metro Vancouver

« Le lancement du traversier Burrard Otter II appuiera la mise en place continue d'un service fiable et efficace pour cet élément essentiel du réseau de transport de la région. En réponse à une demande de Metro Vancouver, le Fonds fédéral de la taxe sur l'essence fédéral prévoit d'importants investissements dans les transports en commun, dans l'intérêt des résidants de toute la région. »

- Sav Dhaliwal, Président de l'UMCB

Liens connexes

Voyez comment le Fonds fédéral de la taxe sur l'essence offre un financement à long terme pour aider les administrations locales à construire et à revitaliser les infrastructures publiques.
Pour en savoir plus au sujet du Nouveau Plan Chantiers Canada, le plan d'infrastructure à long terme le plus important de l'histoire canadienne qui offre un financement stable pendant dix ans.
Pour obtenir plus d'informations au sujet de l'accent mis par le gouvernement du Canada sur l'emploi et l'économie, consultez le Plan d'action économique du Canada.

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250 356-8241

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Courriel : media@translink.ca

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Directeur des communications
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250 356-2938

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