De récents articles parus dans le Ottawa Citizen mettent en doute le fait qu’un avion militaire russe ait suivi le NCSM Fredericton en mer Noire. Ils prétendent aussi que les déclarations voulant que le NCSM Fredericton ait été suivi de près par un navire de la marine russe ne sont pas fondées.
Comme l’a dit le ministre de la Défense nationale, il y a eu un certain nombre d’interactions entre la Fédération de Russie et la flotte de l’OTAN en mer Noire.
Un de ces incidents s’est produit le 6 mars. Après un réexamen, l'avion a fait un survol à basse altitude. C’était la seconde interaction aérienne au cours de ce déploiement.
De plus, le 5 mars, un navire dont on a confirmé l’appartenance au service de renseignement militaire russe, a suivi le NCSM Fredericton à une distance de 6 km, en réponse directe à sa présence dans ces eaux.
De pareilles rencontres ne sont pas inhabituelles. En octobre dernier, au cours du déploiement du NCSM Toronto en mer Noire, un avion de surveillance et deux avions de chasse russes ont décrit des cercles au-dessus du navire.
Le Canada continue d’appuyer ses alliés de l’OTAN en Europe de l’Est.
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Cette modification, en date du 16 avril 2015, corrige une inexactitude dans la déclaration originale qui se fondait sur les observations initiales d’un aéronef réalisant des manœuvres à grande vitesse. Le ministère de la Défense nationale et les Forces armées canadiennes s’efforcent pour fournir de l’information factuelle, précise et ponctuelle concernant leurs opérations et déplorent profondément toute inexactitude dans le rapport initial.
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