| Total général des investissements dans l’infrastructure : |
14,35 M$ |
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| Projets d’infrastructure : |
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| Lieu historique national de Lower Fort Garry |
| Description des projets : |
| Réparation du mur historique en pierres |
5,9 M$ |
| Réparation du mur en calcaire entourant Lower Fort Garry afin d’assurer la stabilité de la ressource au cours d’un cycle de vie de longue durée et de permettre aux visiteurs du lieu historique national de Lower Fort Garry de vivre une expérience enrichissante. |
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| Réhabilitation des édifices historiques |
3,4 M$ |
| Ce projet vise à isoler et à chauffer l’entrepôt de fourrures; à faciliter l’accessibilité à la Grande maison; et à améliorer ou à moderniser les systèmes de protection contre les incendies et les systèmes électriques de la Grande Maison, de l’entrepôt de fourrures et de la maison des hommes. |
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| Remplacement des réseaux d’aqueduc et d’égouts |
4,6 M$ |
| Remplacer le réseau d’eau et d’eaux usées du lieu historique national de Lower Fort Garry (eau potable – puits, installations de traitement et réseau de distribution; eaux usées – installation de collecte et de traitement), dont le système actuel approche de la fin de sa durée de vie utile. |
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| Description du lieu : |
| C’est dans le lieu historique national de Lower Fort Garry qu’a été signé le Traité numéro un entre les Premières Nations des Saulteaux (Ojibwés) et des Moskégons, d’une part, et la Couronne, d’autre part. Le Lower Fort Garry était, en tant que poste de la Compagnie de la Baie d’Hudson, un point stratégique pour l’industrie et le transport, ainsi qu’un centre d’approvisionnement et de distribution pour le commerce des fourrures de son département du Nord. Dans les années 1870, le gouvernement fédéral a utilisé l’endroit à des fins publiques; il y a notamment établi la première base d’entraînement de la Police à cheval du Nord-Ouest. |
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| Lieu historique national du Fort-Prince-de-Galles |
| Description des projets : |
| Rejointoiement de la batterie du cap Merry et de la poudrière |
100 k$ |
| Réparer et stabiliser la batterie en pierres, le canon et la poudrière historiques, les ressources de la batterie du cap Merry qui revêtent une importance historique nationale et font partie du lieu historique national du Fort-Prince-de-Galles. |
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| Description du lieu : |
| Construit entre 1731 et 1771 par la Compagnie de la Baie d’Hudson afin de protéger ses intérêts dans le commerce de la fourrure régional, le lieu historique national du Fort-Prince-de-Galles est une grande fortification en pierres de style Vauban. Il témoigne aujourd’hui de la lutte que se sont livrée les Anglais et les Français pour contrôler les ressources dans la région. |
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| Centre d’accueil de Parcs Canada |
| Description des projets : |
| Remplacement du quai de la gare ferroviaire patrimoniale de Churchill |
350 k$ |
| Reconstitution du quai en béton de la gare ferroviaire patrimoniale de Churchill, qui héberge le Centre d’accueil et des bureaux de Parcs Canada tout en conservant sa vocation originale. |
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| Description du lieu : |
| Situé dans la gare ferroviaire patrimoniale de Churchill (gare VIA Rail toujours en service), le Centre d’accueil de Parcs Canada permet aux visiteurs d’en savoir plus sur le parc national Wapusk et les lieux historiques nationaux York Factory et du Fort-Prince-de-Galles, et aussi de faire une visite, d’assister à des présentations et de participer à d’autres programmes de Parcs Canada. |
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| * Veuillez noter que la somme des valeurs des projets individuels peut ne pas correspondre au grand total indiqué au début de ce document en raison des écarts-types attribuables à l’arrondissement. |
