| Total général des investissements dans l’infrastructure : |
16,5 M$ |
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| Projets d’infrastructure : |
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| Parc national Pukaskwa |
| Description des projets : |
| Améliorations apportées aux immeubles administratifs |
1 M$ |
| L’immeuble doit être rendu conforme aux normes d’efficacité énergétique en vigueur, notamment en ce qui concerne le chauffage, la ventilation et le conditionnement d’air (CVCA). Ce projet comprend l’établissement et la réalisation de rénovations des murs, des fenêtres et des portes qui ont excédé leur cycle de vie. |
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| Projet de réfection des routes |
2,7 M$ |
| Ce projet comprend l’établissement et la thermorégénération du chemin d’entrée, qui a dépassé son cycle de vie. Il prévoit également le drainage routier pour prolonger la durée de vie de la route. |
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| Rapprocher les Canadiens et Canadiennes du parc national Pukaskwa grâce à la gestion du feu |
480 000 $ |
| Ce projet de conservation et de restauration fera progresser la compréhension en matière de gestion du feu, augmentera le nombre de visites et offrira de nouvelles possibilités que les visiteurs apprécieront, tout en établissant un lien avec les Canadiens et Canadiennes par la documentation papier ainsi que les publications Web et dans les médias pour les informer au sujet du rôle de Pukaskwa dans la gestion du feu. |
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| Description du lieu : |
| La beauté exceptionnelle du parc national Pukaskwa se manifeste dans ses panoramas du lac Supérieur et dans le paysage ancien et sauvage du Bouclier canadien et de la forêt septentrionale. L’essence de la région sauvage enveloppe les visiteurs de cet endroit particulier. Le parc Pukaskwa est le seul parc national sauvage de l’Ontario et abritant1 878 km2 de forêt boréale et de berge du lac Supérieur. Même s’il se trouve en région éloignée, plus de 10 000 personnes visitent ce parc chaque année. |
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| Lieu historique national du Canal-de-Sault Ste. Marie |
| Description des projets : |
| La résidence du surintendant |
1,2 M$ |
| Ce projet conservera et rénovera cet immeuble pour empêcher qu’il continue de se détériorer. |
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| Immeuble de magasins – stabilisation structurelle |
2,2 M$ |
| Cet immeuble a une défaillance critique, et ce projet assurera la stabilisation structurelle urgente. |
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| Réfection du chemin d’entrée |
3 M$ |
| Ce projet comprend l’établissement et la thermorégénération du chemin d’entrée, qui a dépassé son cycle de vie. Ces travaux comprennent la plateforme et l’eau d’orage, le revêtement, les bordures de trottoir, les voies piétonnières et l’aménagement environnant. |
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| Centrale électrique et ses structures – atténuation de l’infiltration d’eau et stabilisation structurelle |
5,9 M$ |
| Ce projet restaurera l’intégrité structurelle et protégera l’immeuble historique. L’élaboration de la gestion de l’infiltration d’eau sera terminée. |
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| Description du lieu : |
| Terminé en 1895, ce canal a formé le dernier lien d’un système de navigation entièrement canadien s’étendant du fleuve Saint-Laurent au lac Supérieur. Conçu et construit par des Canadiens et Canadiennes, le canal intègre plusieurs innovations en matière d’ingénierie. Il s’agissait de l’écluse la plus longue au monde et de la première à fonctionner à l’électricité. Le canal innovait également en utilisant un barrage tournant de secours pour protéger l’écluse en cas d’accident. L’électricité était produite sur place dans la centrale. Fermé en 1987 en raison d’un bris des murs de l’écluse, le canal a été muni d’une écluse moderne et ouvert à des fins récréatives en 1998. Le site historique national du Canal-de-Sault Ste. Marie accueille chaque année près de 100 000 visiteurs terrestres et 55 000 visiteurs pas voie marine. |
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| * Veuillez noter que la somme des valeurs des projets individuels peut ne pas correspondre au grand total indiqué au début de ce document en raison des écarts-types attribuables à l’arrondissement. |
