Vidéo : Le pont levant du canal de Burlington
Le pont levant du canal de Burlington est essentiel à la navigation dans le sud de l'Ontario. Il se soulève pour laisser passer les navires commerciaux qui livrent des marchandises provenant du monde entier. Dave Thomson raconte à quel point il est fier d'être l'un des opérateurs qui manœuvrent le pont.
Transcription : Pontier du pont levant du canal de Burlington
Début de la vidéo
[De la musique joue]
(Texte à l'écran : Services publics et Approvisionnement Canada)
[Panoramique de gauche à droite du pont levant du canal de Burlington.]
[Plan du pont levant du canal de Burlington, qu'un camion de transport traverse.]
[Plan de Dave Thomson qui parle.]
(Texte affiché à l'écran : Dave Thomson, pontier, pont levant du canal de Burlington, Services publics et Approvisionnement Canada)
Je m'appelle Dave Thomson. Je suis pontier au pont levant du canal de Burlington.
[Plan d'un drapeau canadien flottant à l'extérieur du poste de contrôle du pont.]
[Plan d'un panneau de Travaux publics et Services gouvernementaux Canada apposé sur le pont, avec la mention « Pont levant du canal de Burlington » pendant qu'une partie du pont commence à se soulever.]
Ce n'est certainement pas un emploi de fonctionnaire typique.
[Plan de deux techniciens du pont à l'intérieur du poste de contrôle qui donne vue sur le dispositif de levage du pont.]
[Plan du pont levant du canal de Burlington.]
[Plan détaillée du système de poulies qui aide à soulever le pont.]
[Plan d'un technicien du pont assis à un bureau et regardant deux écrans. L'un des écrans montre différents angles de caméra du pont.]
[Plan de plusieurs voitures arrêtées des deux côtés du pont alors que les barrières de sécurité s'abaissent.]
Je travaille avec une équipe d'ingénieurs. Nous traitons avec le public. Ce que les gens dans leur voiture ne comprennent pas, c'est qu'ils sont en sécurité, ils ne bougent pas. Vous êtes stationné, vous êtes en sécurité, les barrières sont abaissées.
[Plan d'un grand navire dans l'eau qui se déplace sous le pont surélevé.]
[Plan de Dave Thomson qui parle.]
[Plan du port de Hamilton à travers le pont.]
[Plan d'une radio de communication marine.]
Mais un bateau n'est pas en sécurité si nous avons un problème. Pour les navires rapides, le pont doit être entièrement levé jusqu'à la borne kilométrique pour leur permettre de s'arrêter en cas de défaillance du pont ou de se diriger vers les eaux libres.
Lorsqu'un navire arrive du lac, il nous appelle à cinq miles de distance, soit à environ une heure de distance.
[Plan de jumelles marines près d'une fenêtre.]
[Plan d'un radar montrant des coordonnées GPS.]
[Plan de deux écrans qui montrent différents angles de caméra du pont.]
Nous les suivons alors sur notre écran radar ici à ma gauche, nous arrêtons la circulation, nous dégageons les piétons.
[Plan d'un technicien du pont regardant trois écrans montrant différents angles de caméra du pont.]
[Plan de Dave Thomson qui parle.]
[Plan d'une main qui fait tourner un levier sur le panneau de commande du pont.]
Nous nous assurons que tout le monde s'est arrêté, qu'on peut y aller en toute sécurité, puis nous commençons à lever le pont.
[Plan d'un technicien du pont se tenant devant le panneau de commande. Le pont à l'extérieur de la fenêtre se soulève lentement.]
Dans tout ce que nous faisons, c'est la sécurité qui prime. Nous ne voulons pas que quelqu'un se blesse.
[Plan de Dave Thomson qui parle.]
[Plan d'une carte montrant le pont de Burlington et les voies navigables environnantes du port de Hamilton.]
[Plan d'une carte du port de Hamilton qui apparaît à l'écran.]
Le canal est vraiment important dans la région, tout comme le pont Skyway.
[Plan de Dave Thomson qui parle.]
[Plan du pont qui s'élève à sa hauteur maximale.]
[Plan des éléments du pont s'élevant à leur hauteur maximale.]
[Plan de Dave Thomson parle.]
Nous avons des navires océaniques qui transportent toutes sortes de marchandises de partout dans le monde. Ils transportent beaucoup d'acier des usines. Pour les embarcations de plaisance, comme les bateaux à voile ou les petits bateaux de travail, nous levons le pont toutes les 30 minutes, mais nous le faisons sur demande pour les grands navires.
[Plan d'un grand navire passant sous le pont et entrant dans le port de Hamilton.]
[Plan de Dave Thomson parle.]
[Plan d'un drapeau canadien flottant à l'extérieur près du pont.]
Le canal est donc essentiel au transport de marchandises. Et les retards de transport sont très coûteux. Nous fournissons un service intégral.
[Plan de Dave Thomson parle.]
[Plan du pont de Burlington se fermant avec les barrières abaissées.]
[Plan de Dave Thomson qui sourit et porte un chapeau de construction blanc à l'intérieur du poste de contrôle.]
Ce que j'aime de mon travail, c'est sa complexité. Quand les gens viennent ici, ils restent. Ils n'ont pas tendance à partir parce qu'ils aiment leur travail.
[La musique arrête de jouer]
(Texte à l'écran : Cette vidéo a été réalisée conformément aux directives de santé publique en vigueur au moment de l'enregistrement.)
(Texte à l'écran : Suivez-nous : facebook.com/SPAC.PSPC, instagram.com/pspc_spac, twitter.com/SPAC_PSPC, youtube.com/TPSGCanada)
(Signature de Services publics et Approvisionnement Canada)
(Mot-symbole « Canada »)
Fin de la vidéo