La Garde côtière canadienne commence sa saison estivale de 2026 dans l’Arctique

Le 23 juin 2026 – Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest) – Défense nationale/Garde côtière canadienne

La saison annuelle de la Garde côtière canadienne (GCC) dans l’Arctique est maintenant amorcée. Par sa présence et ses opérations, la GCC continue de démontrer et de renforcer la souveraineté bien établie et la sécurité du Canada dans le Nord.

Neuf brise-glaces de la GCC seront déployés et exploités dans l’Arctique de juin à novembre 2026 pour soutenir les collectivités du Nord, assurer la prestation de services et appuyer les missions du gouvernement du Canada dans l’Arctique.

Les brise-glaces du Canada figurent parmi les plus performants et puissants au monde, et nos services de déglaçage sont nécessaires au réapprovisionnement des collectivités du Nord, permettant ainsi la livraison sécuritaire de biens et matériaux essentiels dans l’Arctique. Tous les navires de la GCC peuvent intervenir en cas de missions de recherche et sauvetage et d’incidents de pollution marine, au besoin. Cette année, les brise-glaces de la GCC seront déployés aux dates suivantes :

• 10 juin – Le Navire de la Garde côtière canadienne (NGCC) Jean Goodwill a quitté Dartmouth (Nouvelle-Écosse), en vue d’opérations de déglaçage, des services de recherche et sauvetage et d’activités à l’appui de l’opération Pacer Goose, la mission de réapprovisionnement annuelle de la base spatiale des États-Unis à Pituffik, au Groenland. 
• 10 juin – Le NGCC Des Groseilliers a quitté Québec (Québec), en vue d’opérations de déglaçage, de travaux d’entretien des aides à la navigation, d’activités de soutien aux sciences, d’opérations de ravitaillement de caches de carburant et des exercices conjoints avec des partenaires des Forces armées canadiennes (FAC).
• 17 juin – Le NGCC Vincent Massey a quitté Québec (Québec) en vue d’opérations de déglaçage et de services de recherche et sauvetage.
• 9 juillet – Le NGCC Amundsen quittera Québec (Québec) en vue de la mission scientifique de 2026 d’Amundsen.
• 16 juillet – Le NGCC Sir Wilfrid Laurier quittera Dutch Harbour (Alaska) (suivant son déploiement dans le cadre de l’opération North Pacific Guard), en vue d’opérations de déglaçage, d’activités de soutien aux sciences, de travaux visant les aides à la navigation dans l’ouest de l’Arctique et d’opérations de ravitaillement de caches de carburant. 
• 4 août – Le NGCC Pierre Radisson quittera Québec (Québec) en vue d’opérations de déglaçage, d’activités de soutien aux sciences et d’exercices conjoints avec des partenaires des FAC.
• 6 août – Le NGCC Henry Larsen quittera St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador) en vue d’opérations de déglaçage, d’activités de soutien aux sciences et d’opérations de ravitaillement de caches de carburant.
• 9 septembre – Le NGCC Captain Molly Kool quittera St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador) en vue d’opérations de déglaçage et de services de recherche et sauvetage.
• 18 septembre – Le NGCC Louis S. St-Laurent quittera Cambridge Bay (Nunavut) en vue d’activités à l’appui des Études conjointes de la glace de mer dans la mer de Beaufort et d’activités de soutien au déglaçage dans les régions du Haut-Arctique et du Bas-Arctique. Il s’agira du dernier navire menant des opérations dans l’Arctique au cours de la saison, soit jusqu’à la fin novembre 2026.

Avant de réaliser ses opérations dans l’Arctique, le NGCC Louis S. St-Laurent – le brise-glace le plus grand et le plus puissant du Canada – soutiendra la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer afin d’aider à établir une carte du plateau continental étendu du Canada dans l’Extrême-Arctique, par où il passera tout en arborant le drapeau canadien, au pôle Nord à la fin juillet.
 
Le centre des Services de communications et de trafic maritimes (SCTM) de la GCC à Iqaluit, au Nunavut, a ouvert ses portes le 15 mai 2026. Dans l’Arctique, les membres du personnel SCTM jouent un rôle essentiel en appuyant la navigation sécuritaire dans la région et en contribuant à la connaissance du domaine maritime du Canada par moyen de la surveillance du trafic maritime. Ils sont les yeux et les oreilles de la GCC dans l’Arctique. 

La GCC s’entraînera avec des partenaires de l’Arctique tout au long de la saison estivale. Mentionnons, entre autres, des exercices d’entraînement avec la Garde côtière auxiliaire canadienne, des partenaires internationaux de pays du Nord et de l’Arctique, et les FAC, dans le cadre de sa participation à l’opération NANOOK.