Actualité de votre Marine - Volume 6 numéro 8

Chers collègues et camarades de bord, aujourd’hui, notre Marine évolue à un moment incroyable de l’histoire. Il s’agit d’une ère aux possibilités immenses pour nos marins. En effet, nous connaissons la plus grande revitalisation de notre flotte, de nos méthodes de recrutement et des systèmes d’instruction connexes depuis la Seconde Guerre mondiale, tout en apportant des changements fondamentaux à notre culture. Nous entreprenons ce travail afin que la Marine continue à refléter les valeurs canadiennes et que nous soyons en mesure de défendre le pays que nous nous sommes engagés à protéger. 

Parallèlement, nous nous efforçons d’atténuer les grandes difficultés qui pourraient nous empêcher de satisfaire aux exigences de la posture de la force et de la disponibilité opérationnelle en 2024 et au-delà.  

Voici un aperçu de ce que 2024 nous réserve, tant sur le plan des défis que des initiatives, en fonction de nos trois principales priorités : les personnes, les plateformes et la préparation au combat.  

Les personnes 

Nous savons tous que nous sommes confrontés à une pénurie de personnel, ce qui limite notre capacité à entretenir et à équiper nos navires les plus récents, ce qui exercera un stress supplémentaire sur nos marins à mesure que nos nouvelles plateformes seront livrées et mises en mer cette année et dans les années à venir. 

Nous remercions les personnes qui ont accepté des tâches supplémentaires afin que la MRC puisse respecter ses engagements. Grâce à vos sacrifices et à vos efforts, vous faites en sorte que notre flotte reste une force de combat.  

Compte tenu des besoins de la future flotte qui se profilent à l’horizon, les dirigeants de la MRC reconnaissent que les structures actuelles des groupes professionnels militaires (GPM) ne répondront pas aux exigences de demain. Plutôt que de traiter chaque GPM individuellement, les dirigeants de la MRC ont pris la décision délibérée de mener l’analyse des GPM de manière globale. Une nouvelle équipe, appelée l’équipe d’élaboration d’une structure professionnelle future, a été mise en place pour définir à la fois les problèmes à l’échelle de la MRC et ceux de chaque GPM qui entre dans le champ d’application et dont la gestion est assurée par la MRC. À l’aide de ce cadre, les membres du personnel de la MRC affectés à l’organisation du Chef du personnel militaire commenceront l’analyse des GPM cet été. 

L’équipe est chargée de concilier l’identité des métiers avec une approche visant à consolider les domaines de compétence, à définir une progression de carrière logique et prévisible et à répondre aux besoins de la MRC. Des mises à jour seront communiquées à mesure que l’équipe réalisera des progrès. 

En ce qui concerne le GPM des techniciens navals (TECH NAV), le NAVGEN publié en juin dernier reconnaissait les erreurs commises lors du passage à une approche d’opérateur/de généraliste sans avoir mené une analyse appropriée et consulté les TECH NAV. En collaboration avec la communauté des TECH NAV, nous essayons de rectifier le tir en adoptant une approche de spécialistes de la maintenance/d’opérateur. La nouvelle structure professionnelle est le fruit de deux années de recherche, d’analyse et de consultation avec les TECH NAV. 

Nous pouvons tous nous attendre à vivre d’autres changements, car nous travaillons à trouver des solutions pour atteindre nos objectifs.  

Parfois, le stress crée un espace propice à l’émergence des solutions les plus créatives, comme le Programme Expérience de la Marine (PEM), qui s’est révélé prometteur pour accueillir de nouveaux marins afin de pallier les pénuries actuelles et exposer les personnes qui s’enrôlent dans les Forces armées canadiennes à la Marine.  

Le Salon des carrières maritimes offrira au public canadien une occasion unique d’échanger avec les membres d’équipage. 

Tant le PEM que le Salon des carrières maritimes sont des programmes conçus pour aider la MRC à atteindre son objectif de recruter 1200 nouveaux marins.  

Les plateformes 

Nous avons beaucoup d’attentes cette année, car nous commencerons à voir le fruit de nos nombreuses années de travail se concrétiser avec la livraison de nouveaux navires qui offriront aux marins de demain une occasion incroyable. 

En 2024, nous franchirons de nombreuses étapes charnières avec nos nouvelles plateformes qui montreront leur rôle indispensable dans les opérations maritimes du Canada dans l’Arctique et dans le monde. Plusieurs nouveaux navires seront livrés tandis que la conception du projet de navire de combat de surface canadien (NCSC) progresse. La revue critique de conception est d’ailleurs prévue pour la fin de cette année.  

HMCS Frédéric Rolette is scheduled for sea acceptance trials in July. Cette phase critique précède la livraison du navire en septembre. Nous entamerons alors une période de travaux après livraison visant à préparer le navire pour les opérations en 2025. 

Les travaux après livraison sur le NCSM William Hall devraient se terminer au début de l’année et seront suivis des activités d’instruction en matière de disponibilité opérationnelle et d’essais opérationnels et d’évaluation. Le NCSM William Hall sera utilisé pour évaluer les capacités de l’ensemble de la classe. Le NCSM William Hall sera utilisé pour évaluer les capacités de l’ensemble de la classe. 

Lorsque le NCSM Max Bernays sera transféré à Esquimalt en avril, il s’agira du premier navire de la classe Harry DeWolf à être affecté à la flotte de la côte Ouest. Après la cérémonie de mise en service en mai, le navire sera déployé dans l’Arctique pour des essais par temps froid avant sa participation à l’opération Nanook et à l’exercice RIMPAC. 

Des progrès pour notre navire de soutien interarmées (NSI) sont prévus en 2024. L’armement du NCSM Protecteur est en cours à Vancouver. Le lancement et le baptême devraient avoir lieu plus tard dans l’année et le déploiement est prévu pour la fin de 2025. 

Le développement structurel du bloc de la coque du NCSM Preserver est en cours et le navire est sur la bonne voie pour son affectation à la flotte de la côte Est en 2027. 

La phase de conception fonctionnelle du projet de NCSC est bien avancée. La production à faible cadence devrait commencer cette année au moyen d’un module d’essai de production. Ce module permettra d’évaluer le processus de construction en vue de la production à grande cadence prévue pour 2025. La construction de l’infrastructure essentielle, y compris l’installation d’essai à terre (IET) et les centres d’instruction au combat et d’intégration (CICI), permettra aux NCSC de disposer d’un bassin d’instruction directe et de préparation opérationnelle. La conception de l’IET est presque terminée et la construction commencera à la fin de cette année. Le CICI de l’Atlantique est en phase de préconception. 

La préparation au combat 

De nombreuses initiatives sont en cours pour améliorer notre capacité de combattre. Notre plus grand défi demeure notre capacité à former suffisamment de marins prêts à aider, à diriger et à combattre. Des décisions difficiles devront être prises afin de privilégier le temps en mer plutôt que d’autres besoins.   

Même si les progrès réalisés en vue de la construction de notre nouvelle flotte sont emballants, nous savons qu’ils accentueront les pénuries de personnel déjà existantes. Nous devrons continuer d’être une force résiliente en nous concentrant sur ce que nous pouvons faire maintenant et en gardant à l’esprit qu’il y a encore beaucoup de travail positif et excitant qui se fait chaque jour.