Rencontre avec les mitrailleurs C6 du NCSM Harry DeWolf

Nouvelles de la Marine / Le 7 décembre 2021

Le Navire canadien de Sa Majesté (NCSM) Harry DeWolf, premier navire de patrouille extracôtier et de l’Arctique déployé dans le cadre de l’opération Caribbe, a réussi à confisquer des stupéfiants lors de son premier coup de filet peu après son arrivée dans sa zone d’opérations. Ses mitrailleurs C6 – des volontaires de différentes sections de l’équipage du navire – ont été la clé de ce succès.

L’Op Caribbe représente la participation du Canada aux opérations antidrogues renforcées menées par les États-Unis dans la mer des Caraïbes et dans l’Est de l’océan Pacifique. Alors que les interceptions proprement dites sont effectuées par le Détachement d’application de la loi (LEDET) de la Garde côtière des États-Unis à bord, qui arraisonne et inspecte les navires d’intérêt, les navires et les marins de la Marine royale canadienne fournissent au LEDET le soutien logistique et le transport. Cela comprend les mitrailleurs C6 canadiens qui protègent à la fois l’équipage de leur embarcation et le navire dans son ensemble lorsqu’ils sont déployés à l’avant du Harry DeWolf.

« C’est la première fois que je travaille aux côtés d’une autre nation et c’est génial jusqu’à présent. Ils sont super professionnels, savent ce qu’ils font et nous apprenons beaucoup d’eux », a déclaré un mitrailleur C6 canadien, qui ne peut être nommé pour des raisons de sécurité. Le mitrailleur est un matelot de 1re classe qui travaille à bord du Harry DeWolf en tant que technicien en gestion du matériel.

Les embarcations d’arraisonnement elles-mêmes sont un élément essentiel des équipes d’arraisonnement, chargés de poursuivre les navires d’intérêt, qui sont souvent de petite taille et se déplacent rapidement.

Le NCSM Harry DeWolf est bien équipé pour cette tâche avec deux embarcations de sauvetage polyvalentes, capables de prendre en charge les transferts de personnel, les sauvetages et les équipes d’arraisonnement. Ces nouvelles embarcations peuvent atteindre des vitesses de pointe de plus de 35 nœuds et, avec une longueur de 8,5 mètres, ils offrent aux équipes d’arraisonnement des capacités améliorées.

Une caractéristique cruciale de ces embarcations sont les supports de mitrailleuses C6 situés à l’avant. Les mitrailleurs C6 canadiens sont généralement des membres subalternes qui se voient confier un rôle technique et exigeant en première ligne au sein des équipes d’arraisonnement.

« Je serai dans la salle des moteurs et un appel sera transmis à travers le navire », a déclaré un matelot de 2e classe technicien de marine expliquant leur rôle lorsque les préparatifs commencent en vue d’arraisonner et de rechercher un navire d’intérêt. « Ça veut dire que je vais devoir enfiler tout mon équipement tactique et que je vais me préparer à être descendu dans l’embarcation. Ensuite, je prendrai ma place dans l’embarcation. Je vais aller à l’avant, charger des munitions, défendre le navire et tirer si nécessaire. »

Les mitrailleurs C6 ont également un double rôle dans les embarcations.

« Donc je suis aussi brigadier », a ajouté le matelot de 1re classe. « Lorsque nous mettons les embarcations à l’eau, c’est moi qui lâche les amarres, et quand nous récupérons les embarcations, (je) m’assure que nous remontons correctement. Lorsque nous transitons vers une cible depuis le navire, nous gardons les yeux ouverts, en nous assurant qu’il n’y a pas d’obstacles ou quoi que ce soit dans l’eau. »

Réfléchissant à son expérience dans le cadre de l’Op Carribe, le matelot de 2e classe technicien de marine a déclaré : « C’est un excellent travail que nous faisons ici en arrêtant le flux de drogues vers l’Amérique du Nord. »