L’Aviation royale canadienne annonce le pilote de l'équipe de démonstration du CF-18 de 2021

Le 7 décembre 2020 – Winnipeg, Manitoba – Ministère de la Défense nationale et Forces armées canadiennes

L’Aviation royale canadienne (ARC) est heureuse d’annoncer la nomination du capitaine Dan Deluce en tant que pilote de l’équipe de démonstration du CF-18 de 2021.

Le capitaine Deluce éblouira les spectateurs partout au Canada pendant la saison des spectacles aériens de 2021. Le capitaine Deluce devait agir à titre de pilote de l’équipe de démonstration du CF-18 de 2020 avant que la saison ne soit malheureusement annulée à cause de la COVID-19.

Le capitaine Daniel Deluce

Le capitaine Daniel Deluce est un fervent amateur d’aviation depuis sa tendre enfance. Issu d’une grande famille d’aviateurs, il s’intéresse particulièrement aux avions de chasse grâce à son grand-père qui était pilote de Hurricane dans l’ARC pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le capitaine Deluce est né et a grandi à Toronto et il a assisté à de nombreux spectacles aériens au cours de sa vie. Ses plus beaux souvenirs, d’ailleurs, sont d’être allé voir le spectacle aérien de Toronto avec sa famille. Le capitaine Deluce a toujours envié ces pilotes qui avaient la chance de survoler les foules de sa ville.

Grâce à son père, lui-même pilote professionnel pendant quarante ans, le capitaine Deluce s’est mis à piloter des avions dès son enfance. Les leçons de son père, qui ont commencé par les manœuvres de base et l’assiette de l’avion, se sont transformées en voyages en famille, lors desquels un jeune capitaine Deluce, ou l’un de ses frères et sœurs, était aux commandes. Durant ces voyages, la famille se rendait à des camps de pêche à bord de petits hydravions à flotteurs. Ce sont ces aventures de la petite enfance qui ont poussé le capitaine Deluce à obtenir son brevet de pilote privé à l’âge de 16 ans.

Des études en génie chimique à l’Université de Toronto n’ont fait que renforcer le désir du capitaine Deluce de piloter des avions à haute performance. L’aviation représentait pour lui le parfait amalgame de la science, de la technologie, de la nature et du désir humain de repousser les limites. Après avoir obtenu son diplôme en 2006, le capitaine Deluce obtient son brevet de pilote professionnel civil assorti des qualifications multimoteurs et de vol aux instruments.

Le capitaine Deluce déménage ensuite dans le nord de l’Ontario, où il travaille pour une entreprise de vols nolisés et d’évacuation sanitaire. Après de longs mois passés à titre de répartiteur, il entame sa carrière de pilote comme copilote d’un avion PC-12. Il quitte l’entreprise en 2010, lorsqu’il s’enrôle dans l’ARC, où il réalisera enfin son rêve de devenir pilote de chasse.

Son instruction élémentaire et sa formation en langue seconde à Saint-Jean-sur-Richelieu, au Québec, terminées, le capitaine Deluce commence sa formation de pilote en 2012. Après avoir terminé la deuxième phase de son entraînement à la 2^e École de pilotage des Forces canadiennes, à Moose Jaw, en Saskatchewan, il a l’occasion de piloter des avions à réaction, puis il poursuit son entraînement à bord du CT-155 Hawk. C’est d’ailleurs à Moose Jaw qu’il obtiendra son brevet de pilote de l’ARC.

Après avoir réussi le cours de pilote de chasse à bord du CF-18 dans le 410^e Escadron d’entraînement opérationnel à l’appui tactique, à Cold Lake, en Alberta, en 2015, le capitaine Deluce est affecté au 409^e Escadron d’appui tactique, basé à la 4^e Escadre Cold Lake, où il assume, pendant trois ans, les fonctions de chef d’élément qualifié au combat et pilote instructeur tactique.

Le capitaine Deluce occupe son poste actuel d’instructeur au 419^e Escadron d’entraînement d’avions d’appui tactique depuis 2018. Il enseigne aux aspirants pilotes de chasse canadiens dans le cadre du programme d’Entraînement en vol de l’OTAN au Canada. Il détient la double qualification à bord du CT-155 Hawk et continue de piloter le CF-18 dans le cadre d’entraînements et d’opérations.     

Le capitaine Deluce s’est entraîné à bord du CF-18 partout au Canada et aux États-Unis et il a participé à des missions du NORAD partout au Canada. En 2017, il s’est également rendu en Roumanie dans le cadre de l’opération Reassurance, la participation du Canada à la surveillance aérienne renforcée exercée par l’OTAN.