Récupération du Liberator

Nom de l'opération internationale :  sans objet

Dates de l'opération internationale :  sans objet

Organisme responsable :   Gouvernement du Canada

Nom de la région :  Asie

Lieu :   Inde

Nom de l'opération canadienne :   Opération Long Haul

Dates de l'opération canadienne :   1968/05/27 – 1968/06/16

Mandat de la mission :   Ramener au Canada un Consolidated B-24 Liberator donné par la Indian Air Force.

Notes sur la mission :  

            Lors de la Seconde Guerre mondiale, l’Aviation royale du Canada utilisait le Consolidated B-24 Liberator comme avion de patrouille maritime, comme fret long-courrier et comme transport VIP. Le Canada ne conserva aucun de ces avions une fois les combats terminés.

            Le Liberator que possède maintenant le Musée de l’aviation du Canada fut utilisé par le Southeast Asia Command pendant la Seconde Guerre mondiale. L’avion fut abandonné vers la fin de la guerre, mais la Indian Air Force l’a restauré et utilisé pour les patrouilles maritimes. Le Musée national de l’aviation (maintenant le Musée de l’aviation et de l’espace du Canada) l’échangea contre un Westland Lysander restauré par du personnel militaire à Winnipeg lors des célébrations du Centenaire du Canada.

            Le 27 mai 1968 lors d’une cérémonie à New-Delhi, le Liberator fut remis au Musée national de l’aviation. Le 14 juin, l’avion fut transporté en Europe par l'ARC et ensuite escorté pour la traversée de l’Atlantique par le 405^e escadron. Sans équipement de dégivrage ou radar, et muni d’équipements de navigation limités, le Liberator avait besoin d'une escorte. Le voyage fut fécond en événements : une partie de la tourelle avant se brisa et fendit le pare-brise du pilote et le moteur numéro quatre refusa de fonctionner à pleine puissance, ce qui obligea un détour par Keflavik.

            Le Liberator arriva à Trenton le 16 juin et le No. 6 Repair Depot entreprit sa remise en état.