Le 26 février 2015
Le nouveau Ford Edge, un véhicule multisegment qui sera fabriqué à l'usine d'assemblage de Ford à Oakville, est en partie le résultat d'une contribution remboursable pouvant atteindre 71,6 millions de dollars accordée à Ford au titre du Fonds d'innovation pour le secteur de l'automobile (FISA) dans le cadre du projet Northern Star en 2013.
La contribution versée à Ford du Canada aidera à transformer son usine d'Oakville en une installation de calibre mondial à la fine pointe de la technologie, ce qui en fera une des cinq usines de Ford dans le monde en mesure d'assembler la plateforme mondiale souple CD4.
Northern Star s'inscrit dans le cadre d'un projet quinquennal de 716 millions de dollars visant à assembler une plateforme automobile mondiale à Oakville et à augmenter les activités de recherche-développement (R-D) de Ford au Canada. Le projet créera des emplois non seulement à Oakville, mais aussi dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement canadienne.
Le FISA, créé dans le cadre du budget de 2008 du gouvernement Harper, était doté à l'origine d'une enveloppe de 250 millions de dollars sur cinq ans. Le 4 janvier 2013, le premier ministre Harper a annoncé le renouvellement du FISA. Le Fonds renouvelé fournira 250 millions de dollars sur cinq ans (2013-2018) aux entreprises du secteur canadien de l'automobile en vue d'appuyer des projets stratégiques de R-D de grande envergure. Dans le budget de 2014, le gouvernement a annoncé l'octroi d'un montant additionnel de 500 millions de dollars sur deux ans au FISA.
Le FISA vise :
- à rehausser la capacité de R-D dans le secteur de l'automobile au Canada et à conserver des emplois de grande qualité;
- à soutenir les programmes du gouvernement en matière de sciences, de technologie et d'environnement;
- à appuyer la mise au point, la mise en œuvre et la commercialisation de technologies écologiques sophistiquées ainsi que de produits et de procédés de pointe;
- à fournir au Canada des avantages économiques à long terme, comme la création et le maintien de nombreux emplois;
- à servir de catalyseur à de futurs investissements du secteur privé qui favoriseront la compétitivité du Canada.
Le FISA a suscité des investissements en R-D et en innovation de quelque 2,77 milliards de dollars dans le secteur canadien de l'automobile. Il a aussi contribué :
- à la mise au point et à la commercialisation de nouveaux produits;
- à la mise au point de procédés de fabrication souples et évolués et à l'aménagement d'installations de pointe agrandies;
- à une capacité accrue en R-D;
- à des activités d'ingénierie et de conception de pointe;
- à des innovations canadiennes.
À ce jour, le FISA a versé à quatre entreprises des contributions remboursables pouvant atteindre les montants suivants :
- 80 millions de dollars en vue d'un investissement pouvant atteindre 730 millions de dollars par Ford du Canada pour l'établissement d'une usine souple d'assemblage de moteurs et la création d'un centre de recherche de pointe sur les groupes motopropulseurs à Windsor, en Ontario;
- 54,8 millions de dollars en vue d'un investissement pouvant atteindre 365 millions de dollars par Linamar Corporation pour la conception et la commercialisation de composants et de modules de pointe visant trois types de produits : les transmissions, les moteurs et les arbres de transmission;
- 70,8 millions de dollars en vue d'un investissement pouvant atteindre 506 millions de dollars par Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. pour maximiser l'efficacité de la production, réduire les émissions et moderniser l'équipement dans le but de fabriquer des véhicules à faible consommation de carburant, dont des véhicules électriques;
- 21,7 millions de dollars en vue d'un investissement pouvant atteindre 199 millions de dollars par Magna International pour la mise au point de composants éconergétiques destinés aux automobiles et la création de composants de groupes motopropulseurs novateurs destinés aux véhicules de prochaine génération;
- 16,8 millions de dollars en vue d'un investissement pouvant atteindre 120 millions de dollars par Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. afin de mettre en place une chaîne de montage pour le nouveau véhicule hybride Lexus RX450h — ce qui permettra de soutenir l'expertise dans ce domaine chez les fournisseurs canadiens — et d'augmenter la capacité de production du modèle RX350 à Cambridge, en Ontario;
- 71,6 millions de dollars en vue d'un investissement pouvant atteindre 716 millions de dollars pour mettre en place une plateforme manufacturière mondiale de pointe à l'usine de montage de Ford du Canada à Oakville et pour mener de la R-D sur la consommation de carburant et les émissions;
- 50,7 millions de dollars en vue d'un investissement pouvant atteindre 507 millions de dollars par Linamar Corporation afin de mettre au point et de produire des composants éconergétiques novateurs de groupes motopropulseurs destinés aux transmissions de véhicules de prochaine génération.
Le Canada a beaucoup à offrir à l'industrie de la fabrication automobile : le FISA, un accès à une grappe importante et sophistiquée de fournisseurs, un nouveau pont entre Windsor et Detroit, un appui à la R-D dans le domaine de l'automobile, une économie stable, un effectif hautement spécialisé et productif, une infrastructure bien développée, un accès aux marchés et un milieu propice à la R-D dans le secteur de l'automobile.
Le FISA n'est qu'un des aspects de la vaste politique du gouvernement visant à mettre en place les conditions économiques qui soutiendront une industrie automobile vigoureuse au Canada. La stratégie du gouvernement comprend également un cadre financier et économique favorable à la compétitivité de l'industrie :
- un système bancaire solide;
- le plus faible taux d'imposition global sur les nouveaux investissements des entreprises parmi les pays du G-7;
- le plus faible ratio de la dette au produit intérieur brut parmi les pays du G-7;
- une cote de crédit triple A;
- des investissements dans la R-D liée à la construction automobile.
