Annonce concernant le parc national Kouchibouguac 2018 - Programme fédéral d’investissement dans les infrastructures - Grand total des investissements* : 7,5 M $

Parc national Kouchibougouac      

Établi en 1969, le parc national Kouchibouguac s’étend sur 238 kilomètres carrés et comprend une riche diversité de tourbières, de marais salés, de rivières à marée, de systèmes d’eau douce étincelants, de lagunes abritées, de champs abandonnés et de hautes forêts caractérisant la région naturelle de la plaine maritime. Le nom Kouchibouguac (Cou-chi-bou-gouac) nous vient du mi’kmaq et signifie « rivière aux longues marées ». Ouvert à l’année, le paysage du parc national Kouchibouguac est propice à l’exploration grâce à son réseau de sentiers de randonnée pédestre, de pistes cyclables ainsi que de sentiers de raquette et de ski de fond.

Lieu historique national du Fort-Beauséjour – Fort-Cumberland

Le fort Beauséjour a joué un rôle capital dans la rivalité anglo-française en Amérique du Nord. C'est d'ailleurs à cet endroit stratégique sur l'isthme de Chignectou que débute, en 1755, les événements tragiques de la Déportation. Après sa prise, il devient le fort Cumberland en 1755, et est appelé à protéger les intérêts britanniques jusqu'au début du siècle suivant. C'est ici, en 1776, au début de la Révolution américaine, que les défenseurs britanniques ont repoussé une attaque. Le lieu historique du Fort-Beauséjour – Fort-Cumberland est situé à la frontière du Nouveau-Brunswick et de la Nouvelle-Écosse, à la croisée de l’histoire naturelle et de l’histoire culturelle du Canada. Le fort reflète les conflits qui sont survenus au XVIII^e siècle entre la France et la Grande-Bretagne, et la lutte qui s’est ensuivie entre deux grands empires – l’Amérique et la Grande-Bretagne – pour obtenir le contrôle de l’Amérique du Nord.

Financement des projets d’infrastructure fédéraux et de conservation et de restauration

Nom du projet : Amélioration de la ligne de démarcation entre le parc national et le lieu historique national
Total estimatif : 250 000 $
Description du projet : Ce projet mettra l’accent sur l’arpentage et le nettoyage des limites du parc national Kouchibouguac et du lieu historique national du Fort-Beauséjour – Fort Cumberland afin d’assurer la meilleure protection de ces sites.

Nom du projet : Remplacement du pont du ruisseau Rankin
Total estimatif : 4 millions de dollars
Description du projet : Le pont du ruisseau Rankin se trouve sur la route 117 dans le parc national Kouchibouguac. Le projet vise le remplacement du pont Rankin, lequel, bâti en 1963, a atteint la limite de sa vie utile. Des travaux de réhabilitation ont été effectués sur le pont en 2015, et c’est au cours de ces travaux que les évaluations ont démontré la nécessité d’un remplacement complet du pont. La route 117 est un lien important pour le parc ainsi que pour la collectivité locale. En remplaçant le pont, Parcs Canada assure la sécurité du public et soutient le développement économique local. Le projet fournira une infrastructure durable pour les 75 prochaines années.

Nom du projet : Remplacement du pont du ruisseau Major Kollock
Total estimatif : 3 millions de dollars
Description du projet : Cette structure est essentielle aux activités du parc national Kouchibouguac et à l’expérience des visiteurs, car elle se trouve sur la promenade principale, qui offre le seul accès aux installations du parc. Le pont a atteint la limite de sa vie utile et son remplacement permettra de fournir une infrastructure durable pour les 75 prochaines années. Parcs Canada construira une structure plus élevée pour répondre à l’élévation prévue du niveau de la mer due au changement climatique, et réalignera un tronçon de la Promenade afin de réduire la courbe qui mène au pont, ce qui en fera un trajet plus sécuritaire pour les véhicules de grande taille. Afin de minimiser les inconvénients et les interruptions, le pont sera remplacé pendant la saison morte, et la construction aura lieu à l’automne et à l’hiver 2018-2019.

Nom du projet : Éradication de six espèces végétales exotiques
Total estimatif : 227 000 $
Description de projet : Ce projet de conservation et restauration aura lieu au cours des cinq prochaines années afin d’éradiquer six espèces exotiques envahissantes détectées dans le parc dans des zones perturbées par l’activité humaine telles que les sentiers, les routes, les terrains de camping, les bâtiments ou les installations récréatives. Les espèces identifiées comme prioritaires pour l’éradication sont la renouée du Japon, l’érable de Norvège, l’érable à Giguère, la salicaire pourpre, l’alpiste roseau et le rosier rugueux. Ces espèces non indigènes ont été introduites à l’intérieur des limites du parc en raison des activités humaines passées ou présentes et sont problématiques pour nos aires naturelles protégées puisqu’elles colonisent et supplantent les espèces indigènes sur le plan des ressources en raison de leur croissance et reproduction rapides, de leur grande capacité de dispersion, ainsi que de leur haute tolérance à un large éventail de conditions environnementales; ce qui à son tour réduit l’intégrité écologique des écosystèmes forestiers. Les mesures de lutte pour l’éradication comprendront plusieurs méthodes manuelles comme la coupe des tiges ou des arbres, le déterrement des racines et le recouvrement de parcelles avec des bâches, suivi de la remise en état du site ou de sa régénération naturelle. Ces travaux compléteront les progrès réalisés le long de la route 117 durant ce vaste projet de réhabilitation.

Projets d’infrastructure fédéraux terminés

Un certain nombre de projets d’investissement dans l’infrastructure fédérale ont été réalisés dans le parc national Kouchibouguac. La valeur totale de ces projets terminés s’élève à environ 26 millions de dollars.

Nom du projet : Réfection de la route 117
Description du projet : La route 117 est une route provinciale dont une section de 24 kilomètres traverse le parc national Kouchibouguac et lie la route 134 à la collectivité de Pointe Sapin. En 2015, l’ensemble de ce tronçon a été reconstruit. La route traverse également de nombreuses rivières et des travaux de réfection ont également été achevés sur les ponts Claire-Fontaine, de la rivière Black et de la rivière Portage. Les travaux comprennent notamment la réparation ou le remplacement de garde-corps, le remplacement des joints d’expansion et des réparations au béton des culées et des piliers. Ces travaux permettront de prolonger la durée de vie utile de ces ponts.

Afin de réparer la route, l’assise a dû être reconstruite, ce qui en fait un projet important pour le parc. La portée de ce projet a permis au parc national Kouchibouguac de réaliser d’importants gains en matière de conservation, ce qui a mené à l’attribution d’un prix d’excellence du directeur général de l’Agence en 2016. Au total, 58 ponceaux ont été remplacés, plus de 200 m² de nouvel habitat du poisson ont été créés et quatre tunnels souterrains ont été installés sous la section nord de la route pour permettre aux animaux de la traverser en toute sécurité et d’y réduire la mortalité routière.

En 2016, un système de clôture de 3,2 km a été installé le long de cette section, qui relie les tunnels. Cet ajout était crucial, car il guide les animaux voyageurs sous la route et non sur la route. En 2017, des chercheurs de l’Université Laval ont entamé une étude pour analyser l’efficacité de ces passages souterrains sur la nouvelle autoroute. Jusqu’à présent, les résultats préliminaires ont montré qu’une grande variété d’espèces utilisaient les nouveaux tunnels, comme les grenouilles vertes, les grenouilles des bois, les crapauds d’Amérique, les salamandres maculées et la couleuvre rayée. De nombreuses espèces de mammifères ont également été observées en train de les utiliser comme les ratons laveurs, les mouffettes, les lièvres, les hermines, les souris, les musaraignes, les marmottes, les castors et même les ours. Aujourd’hui, ce projet d’infrastructure est considéré comme l’un des plus importants projets de conservation des amphibiens et des reptiles en bordure de route au Canada.

Nom du projet : Réparation du chemin Cap Saint-Louis et défrichage des couloirs de lignes électriques
Description du projet : Les réparations comprenaient la protection contre l’érosion, l’élargissement des routes et l’installation de rails de guidage, le cas échéant. Dans le cadre de ce projet, la coupe des broussailles a également été effectuée sous les lignes électriques afin de permettre l’accès pour l’entretien. La santé des cours d’eau a été surveillée tout au long du projet à l’aide de la pêche électrique et du contrôle de l’érosion des sédiments.  

Nom du projet : Réfection du chemin Callanders
Description du projet : La réfection du chemin était nécessaire afin d’améliorer les conditions routières lorsqu’il pleut. Le drainage a été amélioré par l’ajout d’une nouvelle couche de gravier et de fossés. Ces travaux assureront la sécurité de la route pendant les épisodes de pluie et amélioreront l’expérience des visiteurs.

Nom du projet : Réfection de la route Kouchibouguac Nord
Description du projet : La route Kouchibouguac Nord est un tronçon de 1,3 km qui lie le village de Kouchibouguac à la route 117. Il s’agit d’un lien important pour les résidents locaux qui se rendent à Pointe Sapin et en reviennent. Les travaux d’amélioration de l’état de la chaussée comprenaient le remplacement de l’assise et des ponceaux, suivi d’une nouvelle structure de chaussée. 

* Veuillez prendre note que la somme de la valeur de chaque projet pourrait ne pas équivaloir au grand total indiqué au début du document, car divers montants ont été arrondis.         

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