Annonce concernant le point d'entrée modernisé de Fraser (Colombie-Britannique)

Point d'entrée de Fraser (C.-B.)

• Le point d'entrée (PDE) de Fraser a ouvert en 1979.
• Le PDE de Fraser est le point d’entrée le plus au nord de la Colombie‑Britannique. Il est situé à 185 kilomètres au sud de Whitehorse, dans le territoire du Yukon, sur la route du Klondike Sud.
• Le PDE accueille à la fois les voyageurs et le trafic commercial et est ouvert tous les jours de 8 heures à minuit.
• Le PDE de Fraser est un point d’entrée intégral qui facilite la circulation des marchandises en provenance et à destination du Lower Mainland, du territoire du Yukon et de Skagway, en Alaska.
• Le nombre de voyageurs au PDE augmente pendant la saison estivale avec les bateaux de croisière qui sont amarrés à Skagway, en Alaska, et le White Pass & Yukon Route Railway.
• Avant la pandémie, les agents des services frontaliers du PDE de Fraser traitaient chaque année plus de 2 000 véhicules commerciaux et 350 000 voyageurs.
• Il s'agit du premier des 24 points d'entrée qui seront modernisés ou remplacés dans le cadre du projet des postes frontaliers terrestres. La construction de l’infrastructure du point d’entrée de Fraser a coûté environ 5 millions de dollars.
• L'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et la Première Nation des Tlingits de la rivière Taku ont discuté des améliorations à apporter au point d'entrée, notamment l'ajout d'une représentation culturelle autochtone. Au cours de la modernisation du point d'entrée, une entente de collaboration écrite a été signée entre la Première Nation et l'ASFC.
• Les panneaux d’interprétation autochtones à la ligne d'inspection primaire ont été conçus par Manu Keggenhoff au nom de la Première Nation des Tlingits de la rivière Taku.

Projet des postes frontaliers terrestres

• Dans le cadre de son Projet des postes frontaliers terrestres (PPFT) pluriannuel, le gouvernement du Canada (ASFC) investit près d'un demi-milliard de dollars pour améliorer et remplacer 24 points d'entrée à travers le Canada. Il s'agit du plus grand projet d'infrastructure de l'histoire de l'ASFC.
• Le budget de 2015 prévoyait 440 millions de dollars pour le remplacement des points d'entrée à la frontière terrestre dans tout le Canada et le budget de 2019 a réitéré ce financement. En 2021, un montant supplémentaire de 41 millions de dollars a été avancé à partir du financement de l'initiative Au-delà de la frontière, ce qui porte à 481 millions de dollars le budget total pour le projet.
• Le PPFT doit se dérouler sur une période de sept ans, à compter de 2021. Il établit de nouvelles normes pour l'infrastructure de l'ASFC dans des domaines liés à d'importantes initiatives du gouvernement du Canada, notamment l'analyse comparative entre les sexes, l'accessibilité, la durabilité environnementale et la santé et la sécurité.
• Le PPFT remplacera les infrastructures désuètes afin d'améliorer les opérations actuelles et futures.