Caisse à châssis en U de l’ICC : fabrication d’une caisse légère et réutilisable – Notes de l’Institut canadien de conservation (ICC) 20/1

Liste des abréviations

H

hauteur

L

largeur

MTR

manutention-transport-mise en réserve

N

nombre de patins de glissement

P

profondeur

Introduction

Les contenants légers (comme des cartons en papier ondulé, les boîtes pour miroir et les caisses de carton ondulé triple cannelure) peuvent offrir, dans certains cas, une protection adéquate pour le transport d’objets de musée et d’œuvres d’art de poids léger ou moyen par l’intermédiaire de réseaux de manutentionnaires spécialisés. La caisse à châssis en U dont il est question dans la présente Note offre une autre option de mise en caisse. Solide et réutilisable, cette caisse est démontable, de sorte qu’il est possible de l’entreposer dans un espace réduit.

Vue d’ensemble

La structure de la caisse se compose de quatre sections en U en contreplaqué, que l’on peut fabriquer facilement à l’aide de pièces de contreplaqué de coupe droite, de vis à bois et de colle. Les sections en U sont assemblées à l’aide d’écrous, de boulons et de rondelles M8^{Note en fin de texte 1} (5/16 po). Il est possible d’assembler des caisses à châssis en U de tailles différentes à l’aide d’un ensemble de sections en U verticales et horizontales de même profondeur.

Les panneaux protecteurs du devant et du dos de la caisse sont en carton ondulé triple cannelure. Solide et léger, ce matériau de substitution au bois est non seulement peu coûteux, mais également facile à recycler et à réutiliser. Les bordures des panneaux sont recouvertes de ruban adhésif renforcé en papier kraft. Deux méthodes pour la pose de ces panneaux sont décrites dans la présente Note, soit l’option 1, la pose à l’aide de vis à bois, et l’option 2, la pose à l’aide de vis mécaniques et de douilles taraudées fixées de manière permanente dans le châssis (figure 9).

Caisses à châssis en U pour le transport de peintures

Une caisse à châssis en U et un cadre de type manutention-transport-mise en réserve (MTR) offrent une solution flexible pour le transport de peintures de tailles diverses (figure 3a). Un cadre de type MTR peut contenir plus d’une peinture. Il est également possible de joindre plusieurs cadres de type MTR en les plaçant face à face à l’aide de loquets ou d’autres pièces d’équipement appropriées.

Isolation thermique

Lorsqu’une valeur d’isolation thermique supplémentaire est requise, il est possible d’ajouter des panneaux isolants rigides en polystyrène à l’extérieur, plus précisément, dans les renfoncements des sections en U, et à l’intérieur, sous les deux panneaux protecteurs.

Transport et retour à des fins de réutilisation

Après le transport de l’objet ou de l’œuvre, il est possible de retourner à l’expéditeur les sections en U en contreplaqué et les coussins protecteurs pour que l’expéditeur puisse les réutiliser, le tout dans un format compact et à moindre coût, par l’entremise des transporteurs courants. On peut emballer les coussins protecteurs de coins dans une boîte en carton ondulé de taille appropriée, laquelle est placée à plat à l’intérieur de la caisse à châssis en U lors du transport de l’œuvre ou de l’objet.

Il ressort de l’état des pièces de caisses à châssis en U qui ont été retournées à ce jour que celles-ci peuvent durer longtemps lorsqu’elles sont entreposées et transportées avec un soin raisonnable. Emballer les sections en U dans du polyéthylène, dans un emballage rétrécissable ou dans un carton léger peut aider à les protéger pendant le transport de retour.

Deux autres méthodes peuvent également prolonger la durée de vie des caisses. La première consiste en l’emploi de patins remplaçables pour protéger la section du bas contre les frottements et les dommages (consulter la section Pièces des sections en U et patins de glissement). La seconde consiste à appliquer de la peinture ou une couche de vernis transparent pour protéger les sections en U de l’humidité.

Le coût lié au matériel et à l’assemblage pour la fabrication d’une caisse en contreplaqué de grande qualité, y compris les coussins protecteurs requis pour un tableau de taille moyenne, peut approcher 1 000 $^{Note en fin de texte 2}. Pour le transport d’un tableau de même dimension, le coût relatif à la fabrication d’une caisse à châssis en U et aux coussins protecteurs nécessaires s’élève à environ 450 $, en plus d’un montant de 20 $ par feuille de carton ondulé triple cannelure pour recouvrir la caisse. Cette façon de faire peut donc réduire jusque de moitié les coûts d’emballage. De même, lorsque l’expéditeur fournit la caisse sous forme de prêt et que le destinataire assume les coûts des panneaux de couverture et du renvoi des grandes parties de la caisse à l’expéditeur, les économies peuvent atteindre jusqu’à 80 %, voire plus.

Fabrication d’une caisse à châssis en U

On peut fabriquer la caisse à l’aide de fournitures, d’équipement et d’outils d’atelier courants. La taille de l’ensemble des pièces de bois et de carton ondulé est établie en fonction des dimensions intérieures requises (consulter les tableaux 1 et 4).

Remarque : L’ICC a créé un outil de conception d’une caisse à châssis en U sous forme de classeur Excel. Il sert à calculer les dimensions de chaque pièce de contreplaqué et de carton ondulé à l’aide des mêmes formules que celles présentées dans les sections Pièces des sections en U et patins de glissement et Panneaux protecteurs et fixations. Cet outil permet, en outre, de calculer les dimensions extérieures et le poids de la caisse, l’espacement de l’assemblage et des fixations, le nombre et l’espacement des nervures verticales et horizontales, de même que la quantité totale du matériel et de la quincaillerie nécessaires ainsi que les coûts connexes.

Pièces des sections en U et patins de glissement

Le matériau privilégié pour la fabrication des sections en U est un contreplaqué industriel en peuplier de grande qualité, bon sur les deux côtés, et d’une épaisseur de 19 mm (3/4 po); cependant, d’autres types de contreplaqué peuvent également convenir. Les dimensions des pièces en contreplaqué se calculent en fonction des dimensions intérieures de la caisse à l’aide des formules indiquées dans le tableau 1. Il faut faire deux trous aux deux extrémités des panneaux horizontaux (pièce 4 sur la figure 6). Ces trous doivent mesurer 10 mm (0,375 po) de diamètre.

L’ajout de patins de glissement est facultatif. Chaque patin se compose de deux pièces de contreplaqué contrecollées (pièce 7 sur la figure 6). Il est possible de tailler les extrémités en biseau, comme il est illustré, ou encore de les arrondir.

Fabrication des sections en U

Utiliser de la colle à bois et des vis à bois de 4 mm × 40 mm (#8^{Note en fin de texte 3} × 1 ½) pour assembler les sections en U. L’espace entre les vis des parties A, B et C, sur la figure 7, est d’environ 178 mm (7 po). Ajouter des nervures de renfort (pièce 6 sur la figure 6) pour les sections non renforcées dont la longueur est supérieure à 500 mm (20 po). Utiliser deux nervures de renfort pour fabriquer les poignées. Aligner les coins des sections en U avec précision, les joindre de façon temporaire et utiliser les trous de la section horizontale comme référence pour faire les trous aux extrémités des sections verticales.

Assemblage des sections en U et des patins de glissement

Assembler les sections en U à l’aide d’écrous M8, de boulons M8 et de rondelles M8 (5/16 po). Fixer les patins de glissement, le cas échéant, avec des vis de 50 mm (2 po).

La quincaillerie servant à assembler les panneaux horizontaux et verticaux est composée de boulons M8-1,25 × 50 mm (5/16 po, 24 filets au po × 2 po) et de rondelles M8 (5/16 po). Le boulon est inséré à travers la section en U horizontale, puis à travers la section en U verticale; vient ensuite la pose d’une deuxième rondelle M8 (5/16 po) et d’un écrou M8-1,25 mm (5/16 po, 24 filets au pouce).

Une vue rapprochée des patins de glissement facultatifs montre que ceux-ci sont fixés à la section en U horizontale du bas à l’aide de vis à bois de 50 mm (2 po), adjacents à la barre de renfort et placés à l’intérieur du renfoncement de la section en U. La première vis est située à 50 mm (2 po) de la surface intérieure du panneau vertical et vissée depuis la surface intérieure du panneau horizontal. Les deuxième et troisième vis sont alignées et espacées de 152 mm (6 po).

Panneaux protecteurs et fixations

La figure ci-dessous illustre deux options pour la pose des panneaux protecteurs. Sur la figure 9, les espaces F et G entre les fixations du panneau sont d’environ 229 mm (9 po) le long de l’axe de la barre. Il importe de sélectionner des vis ayant une longueur appropriée lorsqu’on ajoute des panneaux isolants ou que l’on utilise des panneaux protecteurs d’une épaisseur différente. En l’absence de patins de glissement, couper une bande de 6 mm (0,25 po) dans le bas des panneaux en carton ondulé triple cannelure pour prévenir le contact direct entre la bordure du carton et le sol. Une fois que les cartons sont de la bonne taille, protéger les bordures à l’aide de ruban adhésif renforcé en papier kraft (figure 2).

Commentaires de conclusion

La caisse à châssis en U est une option à la fois légère et durable. Toutefois, compte tenu de sa légèreté, elle ne constitue pas forcément une solution de rechange aux caisses plus durables en bois au sein de certains réseaux de distribution. Or, lorsqu’elle est adaptée au poids de l’objet et au réseau de distribution, elle permet non seulement de garantir le transport sécuritaire de certains objets, mais également d’utiliser efficacement les ressources et de réduire les coûts de l’emballage.

Bibliographie

Snutch, D., et P. Marcon. Fabrication d’une caisse de carton ondulé triple cannelure, Notes de l’ICC 1/4, Ottawa (Ontario), Institut canadien de conservation, 1997.

Rédigé par Paul Marcon
Révisé en 2024

Première date de publication : 2020

© Gouvernement du Canada, Institut canadien de conservation, 2024

N^o de catalogue : NM95-57/20-1-2020F-PDF
ISSN 1928-5272
ISBN 978-0-660-34553-6