La future flotte de la Marine royale canadienne renforcée grâce à de nouveaux gros remorqueurs navals
Communiqué de presse
Le 27 février 2026 – Halifax (Nouvelle-Écosse) – Défense nationale/Forces armées canadiennes
Au nom de l’honorable David J. McGuinty, ministre de la Défense nationale, l’honorable Lena Metlege Diab, ministre de l’Immigration, des Réfugiés et de la Citoyenneté, était sur place aujourd’hui à la Base des Forces canadiennes (BFC) Halifax pour souligner les efforts continus visant à soutenir la future flotte de la Marine royale canadienne (MRC).
En janvier 2026, le ministère de la Défense nationale a accepté un troisième gros remorqueur naval, le navire auxiliaire des Forces canadiennes (NAFC) Canso, qui a quitté le chantier naval d’Industries Océans Inc, à L’Isle-aux-Coudres, au Québec, en 2025, pour se rendre à Halifax, en Nouvelle‑Écosse, parcourant ainsi plus de 1 000 milles marins. Le NAFC Canso deviendra la propriété de la MRC une fois que l’équipage aura terminé sa formation, ce qui est prévu pour mars 2026.
Le NAFC Canso est le premier gros remorqueur naval à être livré sur la côte est, et le deuxième, soit le Stella Maris, devrait arriver en novembre 2026. En août 2024, les NAFC Haro et Barkerville ont été livrés à la MRC à Esquimalt, en Colombie‑Britannique, sur la côte ouest.
Les gros remorqueurs navals fournissent un soutien essentiel à la MRC dans les ports et les zones côtières, entre autres dans le cadre d’opérations d’amarrage dans les ports, de remorquage en eaux côtières, et de lutte contre les incendies dans les ports. Étant donné que la MRC continue de moderniser, de bâtir et d’élargir sa flotte, notamment grâce à des navires de patrouille extracôtiers et de l’Arctique de la classe Harry DeWolf, des pétroliers ravitailleurs d’escadre de la classe Protecteur et des destroyers de la classe Fleuves et rivières, la demande de services en matière de soutien portuaire est appelée à augmenter.
En prévision des besoins opérationnels croissants de la MRC, le gouvernement du Canada a modifié le contrat conclu avec Industries Océans Inc. en décembre 2025 en augmentant sa valeur de 81 millions de dollars (taxes incluses), pour une valeur totale de 213,45 millions de dollars en vue de la livraison de deux gros remorqueurs navals supplémentaires. Le fait de construire les remorqueurs supplémentaires sur le même chantier naval mettra à profit les capacités et les ressources existantes afin de créer des économies qui permettront de rationaliser la production et d’accélérer la livraison des navires auxiliaires à la MRC.
Conformément à la tradition en matière d’attribution des noms des gros remorqueurs navals de la MRC, les deux remorqueurs additionnels portent également le nom de détroits :
- Le NAFC CFAV Sansum porte le nom du passage Sansum en Colombie‑Britannique, par respect pour la zone côtière qui sera desservie par le remorqueur;
- Le NAFC Belle Isle porte le nom du détroit de Belle Isle, situé entre Terre‑Neuve et le Labrador, une région d’importance historique pour la navigation dans l’Arctique.
En donnant aux gros remorqueurs navals le nom de détroits, nous soulignons les similitudes symboliques entre les voies navigables et les remorqueurs, qui assurent tous les deux une navigation maritime et une manœuvrabilité sécuritaires.
Une fois que les six remorqueurs seront en service, la MRC comptera trois remorqueurs sur la côte est et trois remorqueurs sur la côte ouest, ce qui lui permettra de disposer d’une réserve de navires pour compenser les lacunes en matière de capacités pendant les travaux d’entretien ou de réparation, et de renforcer la disponibilité opérationnelle de l’ensemble de sa flotte. L’élargissement de la portée du projet contribuera également à maintenir entre 40 et 60 emplois canadiens au chantier naval tout en soutenant le projet de gros remorqueurs navals.
Citations
« La force de notre flotte navale ne se mesure pas uniquement à la taille de ses plus imposants navires de guerre. La sécurité de nos océans repose sur la contribution indéfectible de chacun des navires qui assurent la mobilité de notre flotte et la sécurité de nos marins. Nos gros remorqueurs navals jouent un rôle fondamental dans cette mission, puisqu’ils guident les navires dans les voies navigables étroites, ils assurent leur retour en toute sécurité, et ils soutiennent nos marins lorsqu’ils partent en mission. »
L'honorable David J. McGuinty, ministre de la Défense nationale
« Au nom du ministre de la Défense nationale, j’aimerais remercier sincèrement nos partenaires fiables de l’industrie de la défense, nos ingénieurs novateurs, nos techniciens dévoués et notre équipage professionnel pour leur collaboration sans faille dans la concrétisation de la future flotte de la Marine royale canadienne et pour leur contribution au renforcement de nos capacités maritimes. »
L’honorable Lena Metlege Diab, ministre de l’Immigration, des Réfugiés et de la Citoyenneté
« Construits dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale, les gros remorqueurs navals représentent un investissement important à l’appui des capacités futures de la Marine royale canadienne et du secteur maritime au Canada. Avec l’acceptation aujourd’hui du navire auxiliaire des Forces canadiennes Canso et l’annonce de la construction de 2 remorqueurs supplémentaires, nous veillons à ce que nos marins disposent des navires de pointe fiables dont ils ont besoin pour protéger les intérêts du Canada pendant des décennies, tout en soutenant des emplois bien rémunérés et la croissance économique. »
L'honorable Stephen Fuhr, secrétaire d’État (Approvisionnement en matière de défense)
« La livraison de ces gros remorqueurs navals est une autre étape concrète visant à renforcer les capacités maritimes du Canada et à renouveler la flotte de la Marine royale canadienne. En travaillant en étroite collaboration avec des chantiers navals canadiens comme Industries Océan, nous veillons à fournir à nos marins les navires modernes et fiables dont ils ont besoin, tout en soutenant de bons emplois au Canada, en développant les compétences dans l’ensemble du secteur maritime et en produisant de réelles retombées économiques pour les collectivités. Ces investissements contribuent à assurer la sécurité des Canadiens, à renforcer notre économie et à bâtir un avenir prometteur pour l’industrie de la construction navale du Canada. »
L’honorable Joël Lightbound, ministre de la Transformation du gouvernement, des Travaux publics et de l’Approvisionnement et lieutenant du Québec
« L’arrivée du navire auxiliaire des Forces canadiennes (NAFC) Canso renforce la capacité des Forces maritimes de l’Atlantique à soutenir en toute sécurité les opérations navales sur la côte est. Les gros remorqueurs navals sont essentiels à la disponibilité opérationnelle de la flotte, car ils permettent aux navires de guerre de manœuvrer en toute sécurité dans les ports et de mener des opérations de manière efficace. Au fur et à mesure que la Marine royale canadienne (MRC) modernise sa flotte, il devient de plus en plus essentiel de disposer de services de soutien portuaire et de remorquage fiables. Même s’il travaille dans l’ombre, le NAFC Canso jouera un rôle essentiel dans le maintien en puissance des opérations et le soutien de la mission à long terme de la MRC dans l’Atlantique. »
La contre-amiral Josée Kurtz, commandante des Forces maritimes de l’Atlantique et de la Force opérationnelle interarmées (Atlantique)
Faits en bref
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La MRC accueille six gros remorqueurs navals pour remplacer les capacités de cinq remorqueurs de la classe Glen et de deux bateaux-pompes de la classe Fire qui atteignent la fin de leur vie utile.
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Chacun des gros remorqueurs navals mesure 24 mètres de longueur et 11 mètres de largeur et peut accueillir un équipage composé de six membres.
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Les gros remorqueurs navals portent le nom de détroits qui ont marqué l’histoire maritime canadienne, ainsi que celui de remorqueurs qui ont péri en service.
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