Pont-jetée LaSalle : travaux de remplacement et de rénovation du pont
Apprenez-en plus sur le remplacement de l'ancien pont à bascule et le renouvellement du pont-jetée LaSalle à Kingston, en Ontario.
Sur cette page
Aperçu du projet
- Lieu
Kingston (Ontario)
- Type de projet
- Remplacement et rénovation
- Ministère responsable
- Services publics et Approvisionnement Canada
- État d’avancement du projet
- Étape de la planification
Description du projet
Le pont-jetée LaSalle comprenait auparavant un pont à bascule qui permettait de traverser le canal de navigation principal. Aujourd’hui, un pont modulaire permet aux véhicules, aux piétons et aux cyclistes de circuler sur le pont-jetée.
Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC) doit fermer temporairement le pont-jetée à des dates et à des heures précises pour retirer le pont modulaire. C’est Transports Canada qui approuve ces fermetures. Celles-ci sont nécessaires pour permettre la circulation maritime dans le canal de navigation principal.
Le projet en est aux premières étapes. SPAC :
- examine les options envisageables de pont mobile ou de pont fixe en se fondant sur l’étude préliminaires qui a été réalisée
- planifie les travaux de rénovation du pont Ouest et du pont Est
SPAC n’a pas encore pris de décision à l'égard des options techniques. L’information concernant le calendrier et le budget n’est pas encore disponible. SPAC la communiquera au fil de l’avancement du projet.
Lorsque de plus amples renseignements deviendront disponibles, ils seront publiés sur la présente page. Les usagers peuvent également se ternir informés en consultant nos avis publics et notre compte X (Twitter).
Mobilisation des intervenants et consultation des Autochtones
SPAC consultera les intervenants et les titulaires de droits autochtones tout au long du projet. Il s'agit notamment :
- de la Ville de Kingston
- des entreprises maritimes locales, y compris les organisateurs d’excursions
- des entreprises du centre-ville et des associations qui les représentent
- de Parcs Canada
- des collectivités aux abords du canal Rideau
- des Premières Nations et des communautés autochtones
- de la Défense nationale
- des autorités fédérales responsables :
- Transports Canada
- Pêches et Océans Canada
SPAC prévoit tenir une ou plusieurs séances publiques pour communiquer l'information et recueillir des commentaires. Il en annoncera les dates au fil de l'avancement du projet.
Étapes importantes
- 2025 :
- Analyse préliminaire des options envisagés pour le nouveau pont
- Étude environnementale
- Mars 2026 :
- SPAC retient les services de conseillers techniques d'Ernst & Young pour l'aider à mener les consultations auprès des intervenants et des titulaires de droits autochtones
- SPAC commence à recueillir des commentaires afin d'établir et d’analyser les options envisageables concernant
- le pont de remplacement permanent
- la réhabilitation des autres ponts du pont-jetée
- Printemps 2026 : Consultations officielles auprès des intervenants
- Été 2026 :
- Élaboration d'une analyse de rentabilisation qui décrit le projet proposé consistant à :
- remplacer le pont modulaire par un pont permanent
- réhabiliter les autres ponts du pont-jetée
- L’analyse de rentabilisation comprend :
- une conception de référence générale
- les coûts prévus
- un modèle d'approvisionnement qui représente une utilisation optimale des ressources publiques
- Élaboration d'une analyse de rentabilisation qui décrit le projet proposé consistant à :
Contexte du projet
Le pont à bascule centenaire du pont-jetée LaSalle a été endommagé lors de travaux de réparation au printemps 2024. Notre analyse a révélé que des éléments clés de la structure du pont avaient été gravement endommagés et ne pouvaient pas être réparés. Pour permettre la circulation maritime dans le canal de navigation principal, des équipes ont retiré la structure le 20 juin 2024.
À l'automne 2024, SPAC a installé un pont modulaire à l'emplacement de l'ancien pont à bascule. Les véhicules, les piétons et les cyclistes ont ainsi pu recommencer à traverser le pont-jetée, et la circulation maritime a pu être maintenue dans le canal de navigation principal.