Pont-jetée LaSalle
Apprenez-en plus sur le pont-jetée LaSalle, qui relie le centre-ville de Kingston au district de Pittsburgh à l'embouchure de la rivière Cataraqui.
Sur cette page
- Information pour les automobilistes et les autres usagers
- À propos du pont-jetée LaSalle
- Ancien pont à bascule
- Pont modulaire
- Histoire du pont-jetée
- Liens connexes
Information pour les automobilistes et les autres usagers
Accès au pont modulaire pour la circulation terrestre
Le pont modulaire est actuellement ouvert aux véhicules, aux cyclistes et aux piétons. Durant la saison de navigation maritime, le pont sera fermé à des dates fixes afin d'ouvrir le canal de navigation principal à la circulation maritime.
Accès au canal de navigation principal pour la circulation maritime
Durant la saison de navigation maritime, le canal de navigation principal rouvre à la circulation maritime à des dates fixes.
Calendrier d'ouverture du canal de navigation en 2026
À la suite de consultations auprès des principaux intervenants, nous avons suivi le processus de demande de Transports Canada en vertu de la Loi sur les eaux navigables canadiennes pour exploiter le pont modulaire. Nous avons obtenu l'autorisation de Transports Canada d'ouvrir le canal de navigation principal aux dates fixes suivantes en 2026.
Ouvertures confirmées en 2026
- Le dimanche 19 avril, de 9 h à 17 h
- Le dimanche 3 mai, de 9 h à 17 h
- Le dimanche 17 mai, de 9 h à 17 h
- Le dimanche 31 mai, de 9 h à 17 h
- Le dimanche 7 juin, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 14 juin, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 21 juin, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 28 juin, de 9 h à 19 h
- Le mercredi 1 juillet, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 5 juillet, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 12 juillet, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 19 juillet, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 26 juillet, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 2 août, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 9 août, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 16 août, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 23 août, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 30 août, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 6 septembre, de 9 h à 19 h
- Le dimanche 20 septembre, de 9 h à 17 h
- Le dimanche 4 octobre, de 9 h à 17 h
- Le mardi 13 octobre, de 9 h à 17 h
- Le dimanche 18 octobre, de 9 h à 17 h
- Le dimanche 1er novembre, de 9 h à 17 h
- Le dimanche 15 novembre, de 9 h à 17 h
Au cours de ces périodes, nous commençons à retirer le pont modulaire à 6 h, et le canal de navigation principal devrait être ouvert à 9 h.
Remarque : Les panneaux de signalisation dans le secteur peuvent indiquer des fermetures dès 5 h, mais le pont-jetée demeure accessible jusqu’à 6 h. À l’heure des fermetures prévues, l’autoroute 2 en direction est sera fermée à l’intersection du chemin The Tragically Hip et de la Place d’Armes, et l’autoroute 2 en direction ouest sera fermée à l’intersection du chemin Navy et de la promenade Fort Henry.
Calendrier de printemps : du 19 avril au 31 mai
- le canal de navigation principal ferme à 17 h pour permettre la réinstallation du pont
- le pont-jetée rouvre vers 20 h
Calendrier d’été : du 7 juin au 6 septembre
- le canal de navigation principal ferme à 19 h pour permettre la réinstallation du pont
- le pont-jetée devrait rouvrir aux véhicules, aux cyclistes et aux piétons au plus tard à 22 h
Calendrier d’automne : du 20 septembre au 15 novembre
- le canal de navigation principal ferme à 17 h pour permettre la réinstallation du pont
- le pont-jetée rouvre vers 20 h
Des conditions maritimes favorables sont nécessaires pour permettre le retrait et la réinstallation du pont modulaire. Si des conditions maritimes défavorables, comme des vents modérés à forts, sont prévues ou observées le jour prévu au calendrier, les travaux seront reportés. Une mise à jour sera publiée au haut de cette page pour tout changement d'horaire après les heures d'ouverture. Cela comprend tout changement proposé le jour des ouvertures prévues du canal. Nous travaillerons avec la Ville de Kingston et les intervenants communautaires pour communiquer tout changement au calendrier.
Les plaisanciers sont invités à traverser le pont-jetée le plus tôt possible pendant la période d'ouverture prévue, car la réinstallation du pont modulaire pourrait avoir lieu plus tôt selon les conditions maritimes.
Ce calendrier porte sur la saison de navigation de 2026 seulement. Les saisons de navigation de 2027 et des années subséquentes sont exclues de la proposition soumise à Transports Canada cette année. Nous continuerons de surveiller l'utilisation du pont-jetée LaSalle au cours de cette année afin de recueillir des données sur la circulation maritime et automobile qui y a cours. Ces données permettront de prendre des décisions fondées sur des données probantes en ce qui concerne l'ouverture du canal de navigation pour les années à venir.
Les échelles limnimétriques sur le pont est pour améliorer la sécurité des conducteurs d’embarcations
Nous avons installé des échelles limnimétriques sur le pilier central du pont est du pont-jetée LaSalle, afin d’aider les conducteurs de bateaux à naviguer en toute sécurité dans le canal secondaire du pont-jetée LaSalle.
Ces échelles très visibles indiquent la hauteur libre entre la partie inférieure du pont et la surface de l’eau. Ce sont des panneaux fixes avec des marques réfléchissantes situés sur les faces nord et sud du pilier. Ils indiquent la hauteur libre en pieds.
Nous avons également installé un dispositif qui détermine électroniquement la hauteur libre du pont est pour les bateaux. La hauteur libre maximale est affichée en ligne (ci-dessous) et mise à jour toutes les heures. Les conducteurs de bateaux qui prévoient passer par le pont-jetée peuvent le consulter à distance comme aide à la navigation. Les lectures sont affichées uniquement pendant la saison de navigation, soit approximativement de la mi-avril à la mi-novembre.
À propos du pont-jetée LaSalle
Le pont-jetée LaSalle est considéré comme faisant partie de la route 2, qui relie la ville de Kingston à ses banlieues est.
Le pont-jetée est composé de cinq structures techniques interreliées :
- trois ponts
- pont ouest
- pont est
- pont modulaire (a remplacé le pont à bascule, qui a été enlevé en 2024)
- deux jetées
- jetée ouest
- jetée est
Le pont ouest et le pont est sont des ponts fixes situés aux extrémités du pont-jetée. Le canal central est actuellement traversé par un pont modulaire.
Sur la jetée ouest se trouvent le bureau et l'atelier du pont ainsi que le poste de commande de l'opérateur, utilisé pour le fonctionnement du pont à bascule. Puisque ce dernier a été démoli, le poste de commande de l'opérateur n'est pas utilisé actuellement.
Le pont-jetée LaSalle relie le centre-ville de Kingston au district de Pittsburgh à l'embouchure de la rivière Cataraqui.
La rivière Cataraqui constitue l'entrée sud du canal Rideau, qui est désigné site du patrimoine mondial de l'UNESCO. Le pont-jetée LaSalle offre un accès maritime à ce dernier, ainsi qu'au port intérieur de Kingston. Le canal de navigation principal sous le pont modulaire, qui est ouvert selon un horaire fixe, est destiné aux navires plus grands et plus gros. Un canal secondaire, sous le pont, est accessible en permanence pour les plus petits navires à faible tirant d’eau.
Ancien pont à bascule
Le pont à bascule occupait auparavant le canal de navigation principal. Pendant chaque saison de navigation, il se soulevait pour permettre le passage des bateaux.
Le 30 mars 2024, des travaux de construction ont endommagé une partie du pont à bascule. Une poutrelle diagonale en acier qui supportait le contrepoids a été compromise. Après avoir analysé les dommages, nous avons déterminé que des éléments clés du pont s'étaient désalignés et que la durée de vie restante du pont s'en trouvait considérablement réduite.
À la suite de discussions avec la ville de Kingston, nous avons décidé de démolir et d'enlever le pont en entier.
Le 20 juin 2024, des équipes ont démoli et enlevé le pont à bascule. Ces travaux ont permis de rouvrir le canal du pont-jetée à la navigation maritime.
Pont modulaire
Le 3 octobre 2024, Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC) a installé un pont modulaire dans le canal de navigation principal. Le nouveau pont permet aux véhicules, aux piétons et aux cyclistes de traverser le pont-jetée.
À propos du pont modulaire
Le pont modulaire est un pont en treillis préfabriqué à deux voies. Il permet d'assurer une circulation légale des véhicules et comprend un trottoir distinct pour les piétons. Le pont repose sur les structures portantes existantes (culées) de l'ancien pont à bascule.
La conception du pont nous permet d'enlever et de réinstaller périodiquement celui-ci pour permettre aux bateaux d’utiliser le canal de navigation principal.
Processus de levage du pont et sécurité
Chaque levage du pont est une manœuvre planifiée. SPAC gère les travaux, et son sous-traitant, Priestly Demolition Inc. (PDI), les réalise à l'aide d'équipement maritime spécialisé.
Le levage du pont se déroule de la façon suivante :
- des vérins hydrauliques soulèvent le pont qui repose sur les culées
- les équipes évacuent l'eau de la barge de soutien pour la faire monter (déballastage)
- lorsque le pont est supporté par la barge flottante, un remorqueur le sort du canal de navigation pour permettre aux bateaux de passer en toute sécurité
Pour remettre le pont en place, les équipes suivent les mêmes étapes dans l'ordre inverse.
Des ingénieurs inspectent le pont après chaque levage. Ils vérifient que la structure, l'alignement et les raccordements sont conformes aux normes de sécurité routière. Ils confirment que le pont est sécuritaire avant de le rouvrir à la circulation.
Nous coordonnons rigoureusement toutes les activités de levage afin de protéger la navigation maritime, d'assurer la sécurité publique et de limiter les perturbations sur le pont-jetée.
Coûts d’exploitation
En 2025, la location et l'exploitation du pont modulaire ont coûté environ 4,8 millions de dollars. Ce montant comprend :
- les coûts liés au contrat de PDI
- les coûts internes de SPAC
Information sur le contrat
Galerie de photos
Vidéo : Déplacement du pont modulaire pour l'accès maritime à travers la chaussée de LaSalle
Regardez cette vidéo pour découvrir comment la conception du pont modulaire du pont-jetée LaSalle nous permet de l'enlever et de le réinstaller.
Transcription : Pont-jetée LaSalle - Déplacement du pont modulaire pour l'accès maritime à travers la chaussée de LaSalle
Début de la vidéo
[Musique]
(Texte à l'écran Services publics et Approvisionnement Canada)
[Plan du panneau pour le pont-jetée LaSalle avec des voitures et des piétons qui se déplacent à côté.]
[Vue aérienne montrant le pont modulaire placé sur la barge en vue de son déplacement.]
[Plan du site montrant les travaux effectués et une meilleure vue de l'embarcation qui déplace la barge.]
[Vue aérienne en accéléré montrant le pont sur la barge qui est retiré pour permettre aux bateaux de passer.]
[Vue aérienne montrant la barge et le bateau dans l'étendue d'eau placés de façon sécuritaire hors du canal de navigation principal.]
[Plan élargi sur le côté montrant le bateau, la barge et le pont, alors que le canal de navigation principal est maintenant entièrement ouvert.]
[Plan élargi montrant le canal de navigation principal emprunté alors qu'un voilier passe par l'ouverture avant que l'écran devienne blanc.]
(Texte à l'écran: Passez nous voir Facebook /SPAC.PSCP, X @spac_pspc, Youtube @SPAC_PSPC, Instagram @pspc_spac)
(Texte à l'écran: ISBN 978-0-660-74163-5, Catalogue P4-158/2024F-MP4)
[La musique s'arrête.]
(Signature de Services publics et Approvisionnement Canada)
(Mot-symbole « Canada »)
Fin de la vidéo
Histoire du pont-jetée
La structure du pont-jetée a subi de nombreux changements au fil des années.
Ouverture du pont-jetée
- Le pont-jetée, tel qu’on le connaît aujourd’hui, a été ouvert à la circulation en 1917
- Le pont à bascule a remplacé le « pont Penny », un pont à péage en bois doté d’une section tournante qui a été construit en 1829 pour permettre le passage des navires
- La Strauss Bascule Bridge compagnie de Chicago a conçu le pont à talon et à tourillon de type Strauss
- À l’époque, le pont est et le pont ouest d'origine sont des structures à travée unique et à poutres triangulées
Améliorations structurelles et réhabilitation
- 1969 : Le pont est remplacé par un pont à poutres à deux travées avec dalle creuse précontrainte
- 1994 : Le pont ouest est remplacé par un pont à poutres-caissons en béton précontraint comptant deux travées
- 2010 : La structure en acier et le revêtement du pont à bascule font l'objet d'une importante réhabilitation
- 2020 : Les systèmes mécaniques du pont à bascule sont réparés pour remédier aux déficiences des systèmes ayant une incidence sur les opérations
- 2021 : La structure en acier du pont à bascule est réparée pour remédier aux problèmes de fatigue observés dans les fermes
- 2022 : Le béton des culées est réparé
- 2023 : Les travaux de construction qui visent à réhabiliter le pont à bascule commencent
- Juin 2024 : Le pont à bascule est démoli et enlevé en raison des dommages survenus pendant les travaux de construction
- Octobre 2024 : Un pont modulaire a été installé pour rétablir l'accès à la route pour les véhicules, les cyclistes et les piétons
Liens connexes
Pont-jetée LaSalle enlèvement du pont à bascule et installation d'un pont modulaire