Port de Churchill Plus

Secteur

Transports

Emplacement

Manitoba

Secteur

Transports

Emplacement

Manitoba

Description

S’appuyant sur le leadership du Groupe Arctic Gateway, ce projet mené conjointement avec le gouvernement du Manitoba propose d’améliorer le port de Churchill et d’élargir les corridors commerciaux au moyen d’une route praticable en toutes saisons, d’une ligne de chemin de fer modernisée, d’un nouveau corridor énergétique et d’une capacité de déglaçage maritime.

Cette stratégie de transformation accorderait la priorité à la participation des Autochtones au capital, par l’intermédiaire des actionnaires autochtones actuels et d’une nouvelle société Couronne-Autochtones du Manitoba, et permettrait de mettre sur pied les projets nécessaires pour faire du port de Churchill une porte d’entrée majeure quatre saisons et à double usage dans la région.

Le Bureau des grands projets (BGP) travaillera avec les promoteurs éventuels afin d’apporter plus de clarté aux processus réglementaires, ce qui permettra d’attirer des sources privées et publiques d’investissement en capital et de relier plus étroitement Churchill au reste du Canada.

Description

S’appuyant sur le leadership du Groupe Arctic Gateway, ce projet mené conjointement avec le gouvernement du Manitoba propose d’améliorer le port de Churchill et d’élargir les corridors commerciaux au moyen d’une route praticable en toutes saisons, d’une ligne de chemin de fer modernisée, d’un nouveau corridor énergétique et d’une capacité de déglaçage maritime.

Cette stratégie de transformation accorderait la priorité à la participation des Autochtones au capital, par l’intermédiaire des actionnaires autochtones actuels et d’une nouvelle société Couronne-Autochtones du Manitoba, et permettrait de mettre sur pied les projets nécessaires pour faire du port de Churchill une porte d’entrée majeure quatre saisons et à double usage dans la région.

Le Bureau des grands projets (BGP) travaillera avec les promoteurs éventuels afin d’apporter plus de clarté aux processus réglementaires, ce qui permettra d’attirer des sources privées et publiques d’investissement en capital et de relier plus étroitement Churchill au reste du Canada.

Faits saillants

Port arctique unique : Le port de Churchill est le seul port arctique en eau profonde du Canada relié au réseau ferroviaire nord-américain de catégorie 1 par le chemin de fer de la baie d’Hudson.
Avantage d’un accès à la mer : Il s’agit du seul accès à la mer dans les Prairies et il offre la route la plus courte entre les provinces des Prairies et les marchés européens.
Dirigé par des Autochtones : Le Groupe Artic Gateway est une entreprise dirigée par des Autochtones, détenue par un partenariat de 41 actionnaires des Premières Nations et des collectivités du Nord, qui possède le port de Churchill, le chemin de fer de la baie d’Hudson et le parc de réservoirs maritimes de Churchill.

Avantages

Le renforcement des capacités d’exportation et d’importation dans le Nord par l’intermédiaire de la baie d’Hudson contribuerait à accroître et à diversifier le commerce avec l’Europe et d’autres partenaires commerciaux éventuels.
Le projet contribuerait à élargir les perspectives économiques dans le nord des Prairies, à améliorer le réapprovisionnement des collectivités de l’Arctique et à faire progresser la réconciliation économique avec les communautés autochtones.
L’expansion du port et du corridor commercial renforcerait la présence du Canada dans le Nord et sa souveraineté dans l’Arctique.

Dernière mise à jour

Le 19 février 2026, le gouvernement du Canada a annoncé le lancement d’une étude de sondage du marché afin de recueillir les commentaires de l’industrie sur le potentiel de croissance à long terme du projet du port de Churchill Plus. Plus particulièrement, l’étude examinera la manière dont un transport maritime prolongé ou possible tout au long de l’année, appuyé par des activités de déglaçage, un réseau ferroviaire modernisé de première catégorie, une liaison routière accessible en toute saison et un potentiel corridor énergétique, pourrait influencer les futures stratégies d’importation et d’exportation, les décisions relatives aux chaînes d’approvisionnement et les investissements du secteur privé.
Le 11 septembre 2025, la stratégie de transformation a été soumise à l’examen du BGP.
L’Arctic Research Foundation mène également une étude visant à examiner le déploiement de brise-glaces spécialisés, de remorqueurs des glaces et de navires de recherche afin de permettre le fonctionnement du port de Churchill tout au long de l’année.
Le BGP collabore avec les communautés et les organisations autochtones, ainsi qu’avec le gouvernement du Manitoba et les promoteurs, afin de convertir la stratégie de transformation du port de Churchill Plus en projets concurrentiels.