Le gouvernement du Canada appuie l’enlèvement des bateaux abandonnés dans le cadre du Plan de protection des océans
Communiqué de presse
Le 22 septembre 2018 Victoria (Colombie-Britannique)
Les côtes et les voies navigables du Canada forment une composante majeure de l’identité canadienne. Nos côtes nous permettent d’exporter nos marchandises à l’étranger et d’en importer au Canada. Elles sont le siège de la pêche au pays, elles attirent le tourisme et elles contribuent à la subsistance des collectivités côtières de même qu’aux cultures et aux modes de vie autochtones.
Les bateaux abandonnés constituent un problème grandissant partout au Canada, et le gouvernement du Canada, dans le cadre du Plan de protection des océans, travaille avec diligence à freiner ce phénomène. Aujourd’hui, Joyce Murray, secrétaire parlementaire du président du Conseil du Trésor et ministre du Gouvernement numérique, au nom du ministre des Transports, l’honorable Marc Garneau, a annoncé les noms des plus récents demandeurs qui recevront des fonds dans le cadre du Programme de bateaux abandonnés. Ce Programme offre du financement pour appuyer l’évaluation, l’enlèvement et l’élimination des bateaux abandonnés dans les eaux canadiennes.
En tout, 31 346 $ seront octroyés pour enlever six bateaux qui polluent les rives de la Colombie-Britannique. Les bénéficiaires sont les suivants :
- La municipalité de Bowen Island (Bowen Island) – 5 250 $
- L’administration portuaire de Vancouver Fraser (Vancouver) – 6 411 $
- Salish Sea Industrial Services (Victoria) – 19 685 $
Le Programme de bateaux abandonnés attribuera un total de 6,85 millions de dollars de financement dans le cadre du Plan de protection des océans. D’une valeur de 1,5 milliard de dollars, le Plan de protection des océans est le plus gros investissement jamais réalisé pour protéger les côtes et les voies navigables du Canada. Cette stratégie nationale crée un système de sécurité maritime parmi les meilleurs au monde, qui offre des possibilités économiques aux Canadiens dès aujourd’hui, tout en protégeant nos côtes pour les générations à venir. Cette stratégie est élaborée en étroite collaboration avec les peuples autochtones, les intervenants locaux et les collectivités côtières.
Citations
« Grâce au Programme de bateaux abandonnés, le gouvernement du Canada a investi de façon concrète pour aider à nettoyer les collectivités locales. Félicitations aux bénéficiaires retenus! Ensemble nous travaillerons à préserver la beauté de la Colombie-Britannique et à remédier à la pollution environnementale et aux dangers pour la navigation causés par les épaves abandonnées. »
Joyce Murray
Secrétaire parlementaire du président du Conseil du Trésor et ministre du Gouvernement numérique
« Dans le cadre du Plan de protection des océans, nous continuons à faire un excellent travail en vue de renforcer, d’embellir et de protéger nos côtes et nos voies navigables pour les générations à venir. Je suis ravi de voir les municipalités, les ports et les compagnies privées s’unir aux objectifs ambitieux du gouvernement du Canada. »
L’honorable Marc Garneau
Ministre des Transports
Faits en bref
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Depuis le 31 mai 2017, le Programme de bateaux abandonnés a lancé trois appels de propositions pour des projets qui seront financés grâce à des subventions et des contributions. Le troisième appel restera ouvert jusqu’au 31 mars 2019. À ce jour, le Programme a octroyé 265 060 $ pour l’évaluation de 86 bateaux et 136 746 $ pour l’enlèvement de 20 bateaux.
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Pour aider à endiguer les problèmes posés par ces navires, le gouvernement du Canada a proposé une nouvelle mesure législative, la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux (projet de loi C-64). Cette loi renforcera la responsabilité des propriétaires de bateaux et la réponse du gouvernement si les propriétaires ne se comportent de façon responsable quant à l’élimination de leurs bateaux.
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Parmi les autres mesures importantes prises par le gouvernement du Canada, notons l’amélioration de l’identification du propriétaire d’un navire, la création d’un inventaire des navires et l’évaluation des risques qu’ils présentent, de même que l’adoption d’une approche axée sur le principe du pollueur-payeur pour le nettoyage des navires.
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