La Voie maritime du Saint-Laurent est un corridor commercial d’une importance stratégique essentielle pour des produits en vrac clés utilisés au Canada et aux États-Unis. Près de 38 millions de tonnes de marchandises ont transité par la Voie maritime en 2023. Le gouvernement du Canada s’est engagé à soutenir la croissance économique et la durabilité à long terme de cette voie navigable binationale, et à renforcer la réputation du Canada en tant que partenaire commercial fiable et fort.

« Le gouvernement du Canada est engagé à soutenir la croissance économique et durable à long terme de la Voie maritime. Nous nous efforçons de rendre le commerce maritime aussi efficace et rentable que possible, afin que les gens puissent obtenir les marchandises dont ils ont besoin quand ils en ont besoin, au meilleur prix possible, et pour soutenir de bons emplois bien rémunérés au Canada. »

L’honorable Pablo Rodriguez
Ministre des Transports

« Nous sommes très heureux du renouvellement de cette entente de gestion, d'exploitation et d’entretien avec le gouvernement du Canada. Cette entente à long terme permet à la Corporation et à ses clients de bénéficier de plus de stabilité et de prévisibilité. Grâce à cela, la CGVMSL peut poursuivre sa mission qui consiste à maintenir un réseau fiable, écologique et économique. »

Terence Bowles
Président et chef de la direction
La Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent

• La signature de cette entente fait suite à l’Examen de la Voie maritime du Saint-Laurent, qui a été lancé par Transports Canada en 2017, afin de s’assurer que la Voie maritime demeure stratégiquement positionnée comme un corridor de transport essentiel pour l’Amérique du Nord. Dans le cadre de cet examen, Transports Canada a mobilisé la population canadienne, les expéditeurs, les transporteurs, les associations de l’industrie, les provinces, les municipalités et les communautés autochtones afin d’examiner les défis et les possibilités d’accroître le développement économique et commercial, la compétitivité de la voie navigable, la durabilité et la structure de gouvernance de la Voie maritime. Ces commentaires ont aidé à établir une entente plus forte et plus moderne, une entente dont les deux parties peuvent être fières et qui est dans l’intérêt de la population canadienne.

• La Voie maritime du Saint-Laurent est un transporteur rentable et efficace de marchandises en vrac clés, comme le grain, le minerai de fer, les produits pétroliers, la pierre, les granulats et le charbon. En 2022, 4 008 navires de charge ont transité par la Voie maritime, transportant 36,3 millions de tonnes de marchandises évaluées à 16,7 milliards de dollars.

• La Voie maritime du Saint-Laurent a ouvert ses portes en 1959 et comprend 15 écluses et canaux s’étendant de Montréal au lac Érié, et plus de 100 ports et quais commerciaux reliés à plus de 40 routes provinciales ou inter-États et 30 lignes de chemin de fer.

• Le réseau des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent s’étend sur 3 700 kilomètres depuis l’océan Atlantique jusqu’aux Grands Lacs. La Voie maritime assure un lien vital entre plusieurs ports canadiens, dont le port de Montréal, le port de Hamilton et le port de Thunder Bay.

• Transports Canada a publié un rapport « Ce que nous avons entendu » résumant les conclusions de l’Examen de la Voie maritime.

Liens connexes

• Document d’information : Entente modernisée avec la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent
• Examen de la Voie maritime du Saint-Laurent
• Examen de la modernisation des ports

Laura Scaffidi
Attachée de presse
Cabinet de l’honorable Pablo Rodriguez
Ministre des Transports, Ottawa
Laura.Scaffidi@tc.gc.ca

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