Naufrages et autres incidents maritimes
Le Canada a une longue histoire de navigation sur ses lacs, ses rivières et le long de ses côtes. Malheureusement, ces périples entraînent parfois des accidents. Vous pouvez consulter la collection de Bibliothèque et Archives Canada (LAC) pour trouver des documents portant sur les naufrages et d’autres incidents maritimes survenus dans les eaux canadiennes, ainsi que sur des cas impliquant des navires civils canadiens à l’étranger. La collection comprend des rapports d’enquête, des livres et d’autres documents gouvernementaux.
Ce guide traite spécifiquement des naufrages civils, et non pas des naufrages militaires.
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Les noms des navires correspondent souvent à des noms de personnes ou à des termes courants. Ajouter un terme nautique aidera à affiner vos résultats. Essayez des termes comme navire / bateau (ship), navire à vapeur / bateau à vapeur (steamship) ou bâtiment (vessel).
Pour obtenir des résultats plus précis, utilisez la recherche avancée. La recherche par sujet est souvent l’option la plus utile.
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- Navires : Empress of Ireland (bateau à vapeur) (Empress of Ireland (steamship))
- Accidents: naufrages (shipwrecks) ou accidents maritimes (marine accidents) — un terme plus large qui inclut tout accident en mer, y compris ceux liés par exemple à des plateformes de forage
- Pour utiliser les deux termes, utilisez OU : (accidents maritimes OU naufrages) (marine accidents OR shipwrecks)
-
Vous pouvez affiner davantage votre recherche en ajoutant :
- Un nom de navire : naufrages Pollux (shipwrecks Pollux)
- Un lieu ou une localisation géographique : naufrages lac Supérieur (shipwrecks Lake Superior), navigation accidents Nouvelle-Écosse (marine accidents Nova Scotia), ou (accidents maritimes OU naufrages) ET Colombie-Britannique ((marine accidents OR shipwrecks) AND British Columbia)
- Cliquez sur le bouton « Chercher », ou appuyez sur la touche « Entrée » de votre clavier
Vous obtiendrez une liste de résultats, que vous pouvez affiner en utilisant les filtres à gauche (par exemple, par « Format » ou « Année de publication »).
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Comment utiliser Aurora vous permettra d’en savoir plus sur la façon de faire des recherches dans le catalogue de bibliothèque.
Journaux
Les journaux sont une excellente source d’information sur les naufrages et les catastrophes maritimes.
Pour trouver de l’information sur des naufrages bien connus, comme celui de l’Empress of Ireland, consultez des journaux nationaux, comme The Globe and Mail. Pour les accidents moins connus, privilégiez des journaux locaux publiés à proximité du lieu de l’accident.
Pour plus de renseignements, voyez comment rechercher des journaux dans Aurora ou apprenez comment accéder aux journaux sur microformes.
Les usagers de BAC ont accès aux bases de données par abonnement suivantes à partir de n’importe quel poste de travail public :
- The Globe and Mail: Canada's Heritage from 1844
- Newspaper Archive (1607–)
- Paper of Record (1752–2004)
- Toronto Star: Pages of the Past (1894–)
Rapports annuels
L’information sur les naufrages a également été publiée par le gouvernement du Canada dans les rapports annuels du ministère de la Marine et des Pêches (en anglais seulement). La plupart des années incluent des résumés du nombre total de naufrages et des coûts des enquêtes. Pour certaines années, seule de l’information sommaire est offerte. Les rapports annuels de 1867 à 1930 sont disponibles en ligne; ceux publiés à partir de 1930 sont disponibles en version papier uniquement.
1867/68 à 25
Les rapports annuels et suppléments sont disponibles en ligne sur Canadiana.ca et sur Internet Archive. Si une année ne figure pas dans cette liste, cela signifie qu'elle n'est disponible qu'en version papier.
1925/26 à 1929/30
Une nouvelle série de rapports a été publiée ces dernières années ; ceux-ci sont disponibles en français uniquement en version papier:
- Canada. 1924/25-1929/30. “Rapports annuels des ministères.” Ottawa : Impr. du Roi
À partir de 1930/31
Des rapports annuels imprimés étaient publiés par le ministère de la Marine jusqu’en 1936. Ce ministère a ensuite été intégré au ministère des Transports (qui deviendra plus tard Transports Canada).
- Canada. Department of Marine. 1930/31-1935/36. “Annual report of the Dept. Of Marine.” Ottawa: King's Printer.
- Canada. Ministère des Transports. 1936/37-1967/68. « Rapport. » Ottawa : imprimeur de Sa Très Excellente Majesté le Roi.
- Canada. Ministère des Transports. 1970-1971. « Rapport annuel du ministère des Transports. » Ottawa : ministère des Transports.
- Canada. Transports Canada. 1971/72-1990/91. « Annual report [= Rapport annuel]. » [Ottawa] Transport Canada = Transports Canada. (rapports bilingues)
Après 1991, les rapports annuels font partie des Estimations. Si vous cherchez un rapport publié après cette date, n’hésitez pas à communiquer avec nous.
Commissions royales et commissions d’enquête
En plus des documents de notre collection d’archives, nous conservons également des documents publiés pour les commissions d’enquête ou commissions royales suivantes :
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Empress of Ireland
- Canada. Commission d’enquête sur l’accident survenu au navire anglais « Empress of Ireland » et John Charles Bigham Mersey. 1914. Rapport des séances de la Commission d’enquête et des témoignages rendus concernant le naufrage du navire anglais « Empress of Ireland » de Liverpool (0. No 123972) à la suite d’une collision avec le navire norvégien « Storstad », Québec, juin 1914... Ottawa : Imprimé par J. de L. Taché. Version en ligne.
-
Le désastre marin de l’Ocean Ranger
- Commission royale sur le désastre marin de l’Ocean Ranger (Canada). 1984. Royal Commission on the Ocean Ranger Marine Disaster [transcriptions]. Toronto : Micromedia Limited.
- Commission royale sur le désastre marin de l’Ocean Ranger (Canada), T. A. Hickman et International Conference on Safety Offshore Eastern Canada (1984 : St. John’s, Terre-Neuve). 1984-1985. Royal Commission on the Ocean Ranger Marine Disaster = Commission royale sur le désastre marin de l’Ocean Ranger [rapports]. Ottawa : Commission royale sur le désastre marin de l’Ocean Ranger. Version en ligne.
- Étas-Unis. Coast Guard. Marine Board of Investigation. 1984-. Marine casualty report: Mobile offshore drilling unit (MODU) Ocean Ranger, O.N. 615641, capsizing and sinking in the Atlantic Ocean, on 15 February 1982 with multiple loss of life: U.S. Coast Guard, Marine Board of Investigation report and Commandant’s action. [Washington, D.C.] : [U.S. Department of Transportation, United States Coast Guard; Springfield (Virginie) : National Technical Information Service, diffuseur]. Version en ligne.
Collections d’archives
Documents gouvernementaux
Différents aspects des naufrages et autres incidents maritimes ont été sous la responsabilité de divers ministères gouvernementaux. Les documents énumérés ci-dessous sont un point de départ pour entreprendre des recherches sur le sujet. La portée et le contenu ou l’historique administratif de chaque description d’archives vous aideront à comprendre ce que chaque collection contient et à repérer les dossiers les plus utiles.
Pour effectuer une recherche dans une série ou sous-série, cliquez sur un des liens ci-dessous et sélectionnez Voir les descriptions de niveau inférieur. Sur la page des résultats de recherche, cliquez sur Modifier la recherche et entrez des mots-clés liés à votre recherche, comme le nom d’un navire ou l’emplacement de l’accident. Cette méthode de recherche fonctionne bien pour les collections contenant des rapports individuels ou des noms de navires, mais elle peut s’avérer moins efficace pour certaines autres collections. Pour des conseils d’ordre général, consultez la page Bien utiliser l’outil Recherche dans la collection.
Receveur d’épave
Le receveur d’épave est responsable de la gestion de tous les aspects des naufrages dans les eaux canadiennes. Ses responsabilités comprennent notamment la recherche des propriétaires et l’organisation des opérations de nettoyage. Ce rôle a d’abord été assumé par Trinity House, puis par le ministère de la Marine (1868 à 1936), avant d’être confié à Transports Canada.
Les dossiers les plus importants se trouvent dans les séries suivantes :
- Série Commissaire fédéral des naufrages – Fonds du ministère de la Marine
- Série Système de classification rangée par ordre numérique – Fonds du ministère de la Marine
- Série Système de classification des dossiers-matière – Fonds du ministère de la Marine
- Enquêtes sur les accidents maritimes – Fonds du ministère des Transports
- Série Service central des dossiers du Groupe de la marine – Fonds du ministère des Transports
Enquêtes de sécurité
Les enquêtes de sécurité examinent les faits liés à un incident, ses causes et les façons de le prévenir à l’avenir. Dans certains cas, les enquêtes réglementaires et de sécurité étaient combinées. Le ministère de la Marine a mené les enquêtes de 1868 à 1936, puis Transports Canada a mené les enquêtes de sécurité de 1936 à 1990. Ces enquêtes sont maintenant effectuées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada.
Certains des dossiers les plus pertinents se trouvent dans les séries suivantes :
- Série Commissaire fédéral des naufrages – Fonds du ministère de la Marine
- Série Enquête sur le Princess Sophia – Fonds du ministère de la Marine
- Série Enquête sur l’Empress of Ireland – Fonds du ministère de la Marine
- Série Système de classification rangée par ordre numérique – Fonds du ministère de la Marine
- Série Système de classification des dossiers-matière – Fonds du ministère de la Marine
- Série Enquêtes sur les accidents maritimes – Fonds du ministère des Transports
- Série Service central des dossiers du Groupe de la marine – Fonds du ministère des Transports
- Série Dossiers de rapports sur les accidents – Fonds du Bureau de la sécurité des transports du Canada
- Série Documents du laboratoire – Fonds du Bureau de la sécurité des transports du Canada
- Fonds de la Commission royale d’enquête sur le désastre marin de l’Ocean Ranger
Enquêtes réglementaires
Les enquêtes réglementaires visent à déterminer si des lois ou des règles ont été enfreintes, à identifier les responsables de ces infractions et à établir les sanctions appropriées. Le ministère de la Marine a mené ces enquêtes de 1868 à 1936. Depuis, cette responsabilité incombe à Transports Canada.
Vous pouvez trouver les résultats de ces enquêtes ici :
- Série Système de classification rangée par ordre numérique – Fonds du ministère de la Marine
- Série Système de classification des dossiers-matière – Fonds du ministère de la Marine
- Série Bureau d’inspection des navires à vapeur – Fonds du ministère des Transports
- Série Direction générale de la sécurité maritime – Fonds du ministère des Transports
- Série Service central des dossiers du Groupe de la marine – Fonds du ministère des Transports
Recherche et sauvetage
Les programmes de recherche et de sauvetage permettent de localiser les personnes qui sont en danger sur l’eau et de leur porter secours. La responsabilité des opérations de recherche et sauvetage en milieu maritime a été assumée par différentes organisations au fil du temps :
- 1868–1936 : ministère de la Marine
- 1936–1962 : ministère des Transports
- 1962–1996 : Garde côtière canadienne sous la responsabilité de Transports Canada
- 1996–2025 : Garde côtière canadienne sous la responsabilité de Pêches et Océans Canada
- À partir de 2026 : Garde côtière canadienne sous la responsabilité du ministère de la Défense nationale.
Voici les dossiers des opérations de recherche et de sauvetage maritime :
- Série Système de classification rangée par ordre numérique – Fonds du ministère de la Marine
- Série Service central des dossiers du Groupe de la marine – Fonds du ministère des Transports
-
Série Garde côtière canadienne – Fonds du ministère des Transports
- Comprend des collections organisées géographiquement par emplacement de base
-
Sous-fonds Garde côtière canadienne – Fonds du ministère des Pêches et des Océans
- Les sous-séries sont organisées par région, puis par Collège de la Garde côtière
- Série Centre de coordination des opérations de sauvetage Trenton – Fonds du ministère de la Défense nationale
- Série Forces maritimes de l’Atlantique – Fonds du ministère de la Défense nationale
- Série Forces maritimes du Pacifique – Fonds du ministère de la Défense nationale
Immatriculation des navires
Pour d’autres documents relatifs aux naufrages, il peut être utile de consulter les dossiers d’immatriculation et les titres de propriété du navire. Pour obtenir plus de renseignements à ce sujet, vous pouvez consulter notre guide sur l’immatriculation des navires et documents connexes.
Personnel de navires
Les documents relatifs à la gestion du personnel de navires (pilotes, capitaines, officiers et ingénieurs) portent sur la formation, les essais et la qualification. Ils constituent une référence utile pour les règles et normes que les membres du personnel de navires doivent connaître pour exécuter leur travail de façon sécuritaire.
Ces dossiers se trouvent dans les séries suivantes :
- Série Certificats de la marine – Fonds du ministère de la Marine
- Série Brevets des pilotes du fleuve St-Laurent – Fonds du ministère de la Marine
- Série Brevets des pilotes de Montréal – Fonds du ministère de la Marine
- Série Examens destinés aux ingénieurs de la Marine – Fonds du ministère de la Marine
- Série Système de classification des dossiers-matière – Fonds du ministère de la Marine
- Série Système de classification rangée par ordre numérique – Fonds du ministère de la Marine
- Série Registre central des marins – Fonds du ministère des Transports
- Série Registres des certificats maritimes – Fonds du ministère des Transports
- Série Garde côtière canadienne – Fonds du ministère des Transports
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Série Service central des dossiers du Groupe de la marine – Fonds du ministère des Transports
- Sous-série Dossiers des examens et des certificats de compétence accordés aux capitaines et seconds des navires – Fonds du ministère des Transports
- Sous-série Dossiers généraux maritimes
- Sous-série Dossiers sur la navigation et le matelotage
- Sous-série Dossiers sur le pilotage
- Sous-série Dossiers des relations avec les marins et l’équipage
Fonds privés
Plusieurs fonds privés d’entreprises fournissent des renseignements supplémentaires sur les navires, leur personnel, leurs diverses activités et certains incidents. Comme pour les archives gouvernementales, la portée et le contenu ou l’historique administratif des descriptions d’archives vous donneront une idée de ce qui est inclus dans chaque collection. Vous pourrez ensuite parcourir les documents disponibles pour repérer l’information pertinente.
Fonds de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada
Le fonds de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) (RG30/R231) contient de l’information sur les activités maritimes. Certains documents fournissent des renseignements sur les incidents (y compris des naufrages) impliquant ses navires à vapeur à passagers et ses navires marchands. La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada exploitait auparavant plusieurs filiales, notamment Canadian Government Merchant Marine Limited, Canadian National Steamships Limited et CN Marine.
Voici quelques-unes des collections que nous recommandons pour mener une recherche plus approfondie sur ce sujet :
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Canadian National Steamships et autres compagnies maritimes
- Les archives (1925-1979) couvrent tous les aspects des opérations maritimes, y compris les salaires, les listes de passagers, les commandes, la construction et la vente de navires, les enquêtes sur les accidents et les réparations, les données techniques, les tarifs et taux de fret, les horaires, le personnel et les relations de travail, les plans de navires, les rapports et comptes, les listes de membres d’équipage, les journaux et les registres.
- Documents du Secrétariat (Office of the Secretary)
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Documents du bureau chef du Canadien National (CN)
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Marine Operations Records relating to ferries, steamships, docks, shipyards, and canals
- Les volumes 11518 à 11523 contiennent des documents relatifs aux services des Chemins de fer nationaux du Canada à Terre-Neuve entre 1949 et 1960. Ils comprennent une documentation approfondie sur les services de navires à vapeur du CN à Terre-Neuve-et-Labrador, notamment de la correspondance, des notes de service, des dessins de navires et de ports d’escale (particulièrement le long de la côte du Labrador). Les volumes contiennent également des renseignements sur les salaires des équipages, quelques horaires de navires à vapeur pour les années 1957 et 1958, un rapport sur la cale sèche de St. John’s comprenant 15 photographies et divers dessins, ainsi que des pétitions de diverses communautés en faveur de la desserte par navire à vapeur.
- La collection contient aussi d’autres documents sur la cale sèche de Prince Rupert (y compris des photos et des plans, volume 15551); des plans et des documents textuels relatifs aux quais de Halifax et aux cales de transbordeurs de l’Ouest canadien (volume 11560); et 50 photographies documentant la construction du traversier Abegweit pour le service entre le cap Tormentine, au Nouveau-Brunswick, et l’Île-du-Prince-Édouard en 1946 (volume 11566). D’autres dossiers contiennent des documents textuels sur les services de navire à vapeur dans l’Est et l’Ouest du Canada ainsi que dans les Antilles, y compris les noms des employés, les professions et les grilles salariales des années 1940, ainsi que des plans de navires pour trois traversiers (traversiers Milwaukee, Madison et Grand Rapids) exploités par la compagnie Grand Trunk Western Railway dans les années 1940 (volume 11573).
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Marine Operations Records relating to ferries, steamships, docks, shipyards, and canals
Voici des navires importants perdus par le CN :
- Le RMS Lady Drake et le RMS Lady Hawkins, coulés par des sous-marins allemands en 1942 pendant la Seconde Guerre mondiale.
- Le MV William Carson, un traversier de 8 000 tonnes considéré comme la fierté de la flotte du CN, a coulé au large de Battle Harbour, au Labrador, après avoir heurté un iceberg le 2 juin 1977.
Bien que le fonds du CN puisse contenir des renseignements au sujet de la perte de ces navires, il est tout de même recommandé que le chercheur consulte les fonds du ministère des Transports (mentionnés ci-dessus).
Norman Paterson Corporate and Family fonds
La compagnie maritime N.M. Paterson Company Ltd. (et compagnies apparentées) a amorcé ses activités en 1908. Sa division des navires à vapeur, Paterson Steamships Limited, a été en service de 1926 à 2002. Dans les années 1930, la compagnie possédait une flotte de plus de 30 navires transportant du grain vers diverses provinces canadiennes, les États-Unis et l’Europe. Seize navires de la flotte Paterson ont quitté les Grands Lacs pour servir pendant la Seconde Guerre mondiale, et sept d’entre eux ont été perdus.
Les renseignements sur les accidents impliquant ces navires à vapeur sont disponibles dans la sous-série Marine accidents, damages and repairs files.
Des dossiers supplémentaires sur les opérations maritimes et le personnel se trouvent dans les séries suivantes :
Photographies
Vous pouvez trouver des photos de navires en cherchant le nom d’un navire dans l’outil Recherche dans la collection.
Les collections suivantes peuvent contenir des photographies numérisées de navires, y compris de certains naufrages, ainsi que des renseignements connexes sur l’histoire des navires.
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Fonds George Ayoub
- Photographies : Il existe un instrument de recherche qui fournit des descriptions détaillées des noms des navires inclus dans une partie des plus de 20 000 photographies que contient ce fonds
- Notes en lien avec l’étude sur les navires
- Documents de référence
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Andrew Merrilees fonds
- Note : Ce fonds est très volumineux, les descriptions ne sont pas toujours effectuées correctement et les instruments de recherche ne sont pas complets. Cependant, certains éléments du fonds valent la peine d’être explorés.
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A.E. Young marine collection and other photographs of North American railways
- Andrew E. Young & Frank T. Patyk views, and other images of marine vessels (plus de 7 000 photographies reliées à des descriptions de niveau inférieur; beaucoup sont numérisées)
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Clifford M. Johnston fonds
- Ce fonds comprend de nombreuses descriptions de niveau inférieur (certaines numérisées) au sujet des navires, ainsi qu’un instrument de recherche connexe, que vous pouvez trouver dans la section Instrument de recherche de la notice.
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Fonds John Harold Micklethwaite
- Photographies et illustrations :
Note : Ce fonds contient environ 66 445 photographies, dont environ 53 334 en couleur, mais seulement 3 300 de ces photographies sont décrites, et seulement 1 500 d’entre elles sont disponibles en ligne. Une très petite partie de ces photographies concerne les activités maritimes dans la région de Muskoka Lakes.
- Photographies et illustrations :
Autres médias spécialisés
D’autres documents tels que des croquis, des cartes ou des plans, liés aux navires et aux incidents dans lesquels ils pourraient avoir été impliqués, peuvent également exister. Bien que ces documents soient le plus souvent intégrés aux dossiers textuels connexes, ils peuvent aussi être conservés séparément. Veuillez consulter les instruments de recherche pertinents pour obtenir des précisions. Il est aussi important de noter qu’une grande partie de ces documents n’est pas encore numérisée.
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Publications
Publications numériques
Certaines publications peuvent être consultées en ligne dans Aurora, Internet Archive, Canadiana ou d’autres sources similaires, et des liens sont fournis lorsqu’une version numérique est disponible.
Publications non numérisées
Les publications non numérisées de nos collections doivent être consultées en personne à notre point de service d’Ottawa. Voyez comment commander des documents publiés. Vous pouvez également demander une copie d’un document.
Si vous voyez dans notre catalogue un titre qui vous intéresse, vous pouvez communiquer avec votre bibliothèque locale pour savoir si elle en conserve une copie, ou si elle peut en faire la demande par l’intermédiaire du service de prêt entre bibliothèques.
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Documents d’archives
Documents numérisés
Les documents qui vous intéressent ont peut-être été numérisés. Certains peuvent être consultés à l’aide de l’outil Recherche dans la collection. D’autres se trouvent sur le site Héritage, particulièrement les microfilms.
Documents non numérisés
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